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TI 运放和比较器在混合动力汽车/电动汽车中的解决方案介绍: 课程时长：42:42; 视频集数：2; 讲师：周东宝 Dongbao Zhou; 标签：运算放大器比较器混合动力汽车 电动汽车 电池管理系统; "本次研讨会重点关注电池管理系统 (BMS)、车载充电器 (OBC)、逆变器和电机控制的设计挑战，并提供 TI 各类运放和比较器的解决方案。 1.最新的高精密运放，包括用于旋转变压器励磁的高输出电流运放，以及用于精确信号调理的 e-Trim™ 高精度运放、零温漂运放和仪表运放。 2.低失调电压低温漂的高速 CMOS 运放助于实现精确、快速的电流电压采样；大带宽低噪声的双极型高速运放和高速比较器有助于实现快速的过流检测方案。 3.低成本的通用运放具有高共模抑制比、轨到轨输入输出和低噪声的性能，除工业标准封装之外也提供特殊的小封装选项，为系统高性能集成提供方案。 4.集成了输入 RC 过滤器的新一代业界通用型高、低压运放和比较器，不仅升级了精度指标也扩展了工作温度范围，为各类汽车应用提供了经济可靠的芯片选择。"


TI HVI系列培训: 课程时长：9:01:58; 视频集数：26; 讲师：欧应阳, 黄文彬, 屈云生, 张巍, 林思聪, 傅力行, 汪钢耀; 标签： HVI 系统级电源设计 PFC 隔离式栅极驱动器 电动汽车; HVI为TI 美国本土每年一届的系统级电源设计研讨会。在这个研讨会中，TI的高级工程师们将和大家讨论常见的系统级电源设计中的各类问题，并介绍TI最新的创新电源解决方案。会议讨论的主题涵盖从PFC到隔离式栅极驱动器，包括宽带隙解决方案以及电动汽车（EV）等应用主题。本系列培训收录了20多个HVI研讨会上的讨论主题，您可以观看并从您感兴趣的主题中学习各种系统级电源设计的解决方案。从功率因数校正（PFC）的基本原理到设计多功率电源系统，请选择您最喜欢的主题，并开始学习吧。


电动汽车模拟引擎声音系统设计: 课程时长：1:08:19; 视频集数：3; 讲师：Charles Zhang; 标签：声学车辆警报系统 AVAS 电动汽车 扬声器音频放大器; 电动或混动汽车没有发动机，几乎没有声音（特别是低速行驶时），这给行人带来了潜在的危险。因此，对于电动或混动汽车，声学车辆警报系统（AVAS）被设计用于警告行人电动车辆的存在。在 AVAS 系统中，使用扬声器来产生引擎声音，并且使用音频放大器来驱动扬声器。通常音频放大器需要进行负载诊断，如开路负载和短路负载。


如何驱动碳化硅MOSFET以优化高功率系统的性能和可靠性: 课程时长：24:38; 视频集数：1; 讲师：汪钢耀; 标签：碳化硅 MOSFET SiC材料太阳能 电动汽车; 本课程概述了碳化硅(SiC)材料的特点以及基于SiC材料的MOSFET性能，描叙了一些SiC MOSFET的应用领域包括太阳能和电动汽车。详细讨论了SiC MOSFET的驱动设计要求，以及简单介绍了几款TI SiC MOSFET驱动产品。


国网采集系统 2.0 TI 解决方案: 课程时长：53:42; 视频集数：3; 标签：国网采集系统智能电网 AM3351 电动汽车 电力; 当前新一轮电力体制改革全面推进，国网强调智能电网和三集五大体系建设持续深入，电动汽车充换电，分布式电源接入，四表合一对现有的采集系统的数据项，采集频度，数据完整性以及及时性都提出了更高的要求，基于 AM335x 采集系统 2.0 应运而生。


电动汽车充电桩介绍: 课程时长：52:29; 视频集数：6; 讲师：Bart Basile; 标签： 电动汽车 EV充电桩 AC DC 充电站; 本培训系列将讨论全球EV充电站标准的设计考虑因素，以及AC与DC充电站以及住宅与公共电台之间的差异。培训还包括深入了解子系统分析和建议的框图。

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