标签:EV - 德州仪器（TI）官方视频课程培训

课程时长：45:01

视频集数：1

标签： ARM AM62 处理器 HM EV 充电

通过本次在线研讨会，您将了解 TI 基于 Arm 的AM62 处理器系列，包括 AM623、AM625、AM625SIP 和 AM62P 在内。 AM6x 产品系列是可扩展的、能够支持各种通用应用的低成本处理器，包括 HMI 系统和电网应用。立即了解 TI 基于 Arm 的处理器如何简化您的开发。在本次在线研讨会中、我们将讨论： • 重点介绍TI 基于Arm 的处理器AM623/AM625，AM625SIP 和 AM62P • HMI 和 EV 充电应用 • 轻松开始使用 AM62产品系列

适用于 E2W 和 EV 的 DC/DC EVM 和参考设计

课程时长：4:14

视频集数：1

标签：电动两轮车 E2W EV DC/DC EVM

本课程重点介绍电动两轮车 (E2W) 的 DC/DC EVM 和参考设计，使用真实电路作为示例，以便开发人员更好地理解和利用 TI 的解决方案。

与高压应用的多个 BMIC 进行可靠通信

课程时长：24:25

视频集数：1

标签： BMIC 可靠通信电池管理菊花链协议 HEV/EV

本课程介绍如何在高压应用中使用电池管理 IC (BMIC) 使电路通信更加可靠，并将包括 TI 的 HEV/EV 系统概述、专有菊花链协议的解释、系统设计思想、布局设计注意事项等。

汽车- EV HVAC 电动压缩机电机控制

课程时长：2:02

视频集数：1

标签：汽车 EV HVAC 电动压缩机电机控制

高电压 HEV/EV HVAC 压缩机电机控制演示展示了一种可满足市场对高效率、低可闻噪声压缩机模块的需求的解决方案。此设计可以针对 400V 和 800V 直流总线进行轻松扩展，根据设计需求和功能安全要求支持不同的微控制器选项，并可以支持多分流器和单分流器。基于 controlCARD 构建的设计体系，使用户得以轻松评估多个 MCU 和栅极驱动器选项，此举不仅简化了设计复杂度，还有效优化了系统成本。

AM62A EVM 入门

课程时长：3:40

视频集数：1

标签： AM62A EVM AI 处理器人工智能 Cortex A53

TI 新型低成本视觉 AI 处理器的入门视频。该演示应用程序允许用户使用示例图像、视频以及可选的连接相机来测试预先打包的模型。它强调了 TI EdgeAI 产品组合的可扩展性，并允许用户添加自定义模型、图像和视频来评估性能。该评估板具有以下特点： 4 个 Arm-Cortex A53 内核 1x Arm Cortex-R5F ISP 支持 5 兆像素 @ 60FPS 高达 2 TOPS 人工智能加速器。

基于 AM62x 且具有 HMI 的 EVSE 开发平台

课程时长：45:09

视频集数：2

标签： AM62x 充电桩 EVSE HMI 处理器

本次研讨会将带大家了解基于 Arm 的全新 AM62x 处理器如何通过 TI 的开发平台帮助加快智能电动汽车服务设备(EVSE)的开发。我们将探讨一系列易于获取且易于使用的工具、软件、硬件和文档包、这些资源可用于轻松开发交流 2 级 EVSE。此外、我们还将探索可用于通过加速硬件和软件开发缩短开发上市时间的各种生产就绪型模块上系统(SOM)和图形二进制文件。【技术亮点】介绍了兼容欧标桩和国标桩的充电桩显示模块和充电控制模块系统设计，提供支持 ISO15118，IEC61851 和 OCPP 等最新欧标桩协议的一体化解决方案。【学习收获】 1. 基于 TI AM62x 多核异构 A53 处理器的充电桩显示和充电控制系统方案 2. 欧标 ISO15118 和 OCPP 开发指南和一体式解决方案 3. 充电桩 SOM 板卡相关信息

TI ADS921x 的 EVM 演示

课程时长：17:30

视频集数：1

标签： TI ADS921x EVM ADC 数据转换器 ADS1292

在本次会议中，您将了解 TI 的新型快速 (5-10 MSPS) 精密 ADC 系列并观看 EVM 演示。主要设备特性和优势包括：具有集成 ADC 驱动器的高阻抗输入解决了驱动 ADC 的挑战 10 MSPS 和 18 位分辨率下的低延迟操作低功耗ADC设计

支持汽车到电网(V2G)的 EV 充电站

课程时长：3:00

视频集数：1

标签：汽车到电网 V2G EV充电站 BLE

通过经济实惠的 Wi-Fi 6和 BLE5提高网络效率、在-40–105°C 范围内提供强大的性能。

汽车技术的进步推动了全球电动汽车的可靠性和可负担性

课程时长：27:34

视频集数：1

标签：电动汽车汽车电子 HEV/EV 内燃机快速充电

消费者采用 HEV/EV 的最大障碍之一是购买价格，这可能比内燃机汽车高得多。然而，技术进步与政府法规相结合，促使汽车制造商投资数十亿美元来提供更具成本效益的车型。我们正在通过创新技术加速汽车电气化，使新的汽车架构成为可能，提高可靠性和行驶里程，并实现更快的充电速度。加入这场对话，了解来自整个 TI 的观点。