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汽车音频应用中的放大器保护
在本期有关放大器 保护功能的视频中,
我们将讨论 热关断保护。
也称为过热关断, 简称 OTSD。
如果您持续收看了 诊断功能系列视频,
您就会注意到我们 已讨论过热警告功能。
热关断使用 同样的传感器
实现热警告功能。
您可能还知道我们 既有全局传感器又有
单通道传感器。
我们讲过, 保护功能是保护
并在必要时关闭
可能会受损的器件。
全局传感器是 为了测量裸片
温度,而通道传感器
是用于测量 每个通道的温度。
其重要性在于,
当一个通道 因急速温升而受损时,
可自行关断。
而且只关断一个通道,
而不是整个放大器。
为什么这样做很重要?
如果一个通道关闭 而其他通道正常运行,
则可以确定 该通道上的扬声器
导线或扬声器本身
可能有问题。
那么我们要怎么做呢?
没错,这需要运行负载诊断 ,看看是否存在负载问题。
查看温度警告, 并检查其他通道
是否很热。
让它冷却下来, 关闭再重新打开,
然后监视该 [? 双 ?] 通道的
温度警告寄存器。
如果触发了 全局传感器,
则可能是 散热器出现问题,
或者是放大器的播放声音 太大,播放时间太长。
关断所有的四个通道, 并运行负载诊断,
并查看任何一个通道中 是否存在负载问题。
是否查看了所有警告, 还是 [? 芯片 ?][? 检测? ?]
有没有采取 措施防止其过热?
所以基本上, 如果您正确使用了 [? 芯片 ?][? 检测 ?]
和温度警告,
即使在不利条件下, 放大器也绝不会
因温度过高 而达到关断点。
欢迎收看下期放大器 保护功能系列视频,
我们将讨论器件的 电压关断和上电复位,
即 POR。
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未学习 汽车音频应用中的诊断和保护概述
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未学习 汽车音频应用中的直流诊断
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未学习 汽车音频应用中的交流诊断
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未学习 汽车音频应用中的削波检测
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未学习 汽车音频应用中的热警告
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未学习 汽车音频应用中的放大器保护
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未学习 汽车音频应用中的欠压关断
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未学习 汽车音频应用中的过压保护
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未学习 汽车放大器保护中的电流限制
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未学习 汽车放大器的直流失调保护

















