2.4 TI 高精度实验室 - CAN/LIN/SBC：什么是 LIN？

本地互联 网络概述。

今天我们将讨论 CAN 和 LIN 在

汽车网络中的共存。

我们将简要概述 LIN， 讨论物理层和

LIN 帧结构， 然后介绍在选择

收发器时要考虑的 LIN 关键功能。

我们还将探讨 可为德州仪器 (TI) LIN

收发器提供的一致性 和 EMC 测试报告，

并讨论可用的 不同封装选项

。

在当今汽车中， CAN 是连接整个

汽车中多个 节点的主要总线。

它采用差分 双线制接口。

传统 CAN 的运行速率 最高为 1 兆位/秒，

而 CAN FD 的运行速率 可达 5 兆位/秒。

LIN 是子总线。

它采用单端 单线制接口，

以 20 千位/秒的 速度通信。

LIN 是指本地 互联网络。

LIN 的核心是物理层 收发器中的串行

网络协议控制器。

收发器的发送器 使用限流波形

驱动器将 TXC 输入上的逻辑电平

LIN 协议数据流 转化为 VBAT 电平

LIN 总线信号，从而 降低电磁辐射。

收发器的接收器 将 LIN 总线的

高压数据流转化为 逻辑电平信号，

这些信号通过 电弧的 D 引脚

发送到微处理器。

网络协议控制器 提供同步、逻辑、

错误检测， 以及通常与 LIN

相关的其他功能。

网络依靠单一 主器件，最多可与

16 个从器件通信。

LIN 采用广播、 串行、单线制接口，

通常作为 CAN 网络的子总线使用。

它允许汽车制造商 通过将低速、

非安全关键功能 从两线制 CAN 总线

卸载到单线制 总线以降低成本。

LIN 物理层信号 可以是隐性或显性。

要处于显性状态， LIN 引脚电压必须

小于或等于系统 电源电压的 0.4 倍。

当 LIN 引脚电压 大于或等于系统

电源电压的 0.6 倍时， 信号处于隐性状态

。

LIN 协议规范 定义了可以在

LIN 总线上发送的 帧的所有类型、

构成每种类型 帧的字段以及

每个字段中 位的顺序。

LIN 规范版本 1.3 至 2.2A 的物理层

没有变化。

有关 LIN 标准和 规范，请访问

www.lin-cia.org/standards。

德州仪器 (TI) LIN 器件为客户带来诸多

好处。

这些器件可在 12 伏和 24 伏电池系统中运行，

提供 45 伏和 58 伏 总线故障保护。

收发器的发送器 最高支持

20 千位/秒的 数据速率，收发器的

接收器最高支持 100 千位/秒的数据速率，

以支持 LIN 节点的 内联编程。

其他好处包括 显性状态超时支持、

集成 LDO、 看门狗功能

以及欠压 和热关断。

德州仪器 (TI) 收发器在 SOIC 和 QFN

封装中使用 业界通用引脚，

以及先进的 非标准封装选项。

德州仪器 (TI) LIN 器件还

具有 OEM 认证的 一致性和 EMC 报告。

对于一致性，可提供 LIN OSI 1 层物理层

报告以及 SAE J2602-2。

对于 EMC，可提供 G5 EMC 报告，

该报告也称为 IBEE-Zwickau 报告。

此外还可提供 SAE J2962-1 报告。

要查找更多 LIN 技术资源和搜索产品，

请访问 TI.com/LIN。

本地互联 网络概述。

今天我们将讨论 CAN 和 LIN 在

汽车网络中的共存。

我们将简要概述 LIN， 讨论物理层和

LIN 帧结构， 然后介绍在选择

收发器时要考虑的 LIN 关键功能。

我们还将探讨 可为德州仪器 (TI) LIN

收发器提供的一致性 和 EMC 测试报告，

并讨论可用的 不同封装选项

。

在当今汽车中， CAN 是连接整个

汽车中多个 节点的主要总线。

它采用差分 双线制接口。

传统 CAN 的运行速率 最高为 1 兆位/秒，

而 CAN FD 的运行速率 可达 5 兆位/秒。

LIN 是子总线。

它采用单端 单线制接口，

以 20 千位/秒的 速度通信。

LIN 是指本地 互联网络。

LIN 的核心是物理层 收发器中的串行

网络协议控制器。

收发器的发送器 使用限流波形

驱动器将 TXC 输入上的逻辑电平

LIN 协议数据流 转化为 VBAT 电平

LIN 总线信号，从而 降低电磁辐射。

收发器的接收器 将 LIN 总线的

高压数据流转化为 逻辑电平信号，

这些信号通过 电弧的 D 引脚

发送到微处理器。

网络协议控制器 提供同步、逻辑、

错误检测， 以及通常与 LIN

相关的其他功能。

网络依靠单一 主器件，最多可与

16 个从器件通信。

LIN 采用广播、 串行、单线制接口，

通常作为 CAN 网络的子总线使用。

它允许汽车制造商 通过将低速、

非安全关键功能 从两线制 CAN 总线

卸载到单线制 总线以降低成本。

LIN 物理层信号 可以是隐性或显性。

要处于显性状态， LIN 引脚电压必须

小于或等于系统 电源电压的 0.4 倍。

当 LIN 引脚电压 大于或等于系统

电源电压的 0.6 倍时， 信号处于隐性状态

。

LIN 协议规范 定义了可以在

LIN 总线上发送的 帧的所有类型、

构成每种类型 帧的字段以及

每个字段中 位的顺序。

LIN 规范版本 1.3 至 2.2A 的物理层

没有变化。

有关 LIN 标准和 规范，请访问

www.lin-cia.org/standards。

德州仪器 (TI) LIN 器件为客户带来诸多

好处。

这些器件可在 12 伏和 24 伏电池系统中运行，

提供 45 伏和 58 伏 总线故障保护。

收发器的发送器 最高支持

20 千位/秒的 数据速率，收发器的

接收器最高支持 100 千位/秒的数据速率，

以支持 LIN 节点的 内联编程。

其他好处包括 显性状态超时支持、

集成 LDO、 看门狗功能

以及欠压 和热关断。

德州仪器 (TI) 收发器在 SOIC 和 QFN

封装中使用 业界通用引脚，

以及先进的 非标准封装选项。

德州仪器 (TI) LIN 器件还

具有 OEM 认证的 一致性和 EMC 报告。

对于一致性，可提供 LIN OSI 1 层物理层

报告以及 SAE J2602-2。

对于 EMC，可提供 G5 EMC 报告，

该报告也称为 IBEE-Zwickau 报告。

此外还可提供 SAE J2962-1 报告。

要查找更多 LIN 技术资源和搜索产品，

请访问 TI.com/LIN。