利用EIS技术重新定义BMS的可能性

运输电气化和储能

系统的兴起正在发生根本性的变化。

这是我们对电池的期望、而且性能从未如此高。

工程师需要制造寿命更长、充电速度更快、更

安全、更实惠且并非总是朝着同一方向发展的电池。

这就是我们面临的挑战。

EIS。 对话的核心技术让我们能够通过

在每个电池单元中实现智能、

重新定义电池智能。

今天、我和我们电池领域的领先专家 Wynja 一起来到这里、

Wynja 是我们电池管理解决方案业务的负责人。

Wynja、感谢您今天参加我们的节目。

当然。 嗯、我知道我们正在 TI 研发这款芯片组、

但我想我们应该先了解为什么我们甚至开始研发这款芯片组呢？

为什么甚至需要这样做？

该芯片组集成了

EIS 引擎（电化学阻抗谱分析）、

可显著提高汽车和工业应用（

如电动汽车和 ESS 储能系统）的安全性和性能。

我们使用这款芯片组。

我们的解决方案与当今市场上的其他解决方案有何区别？

首先是 EIS 功能本身。

如您所知、 EIS 基本上会在一系列

频率范围内向电池

单元发送交流电流激励、然后根据测量的阻抗

告知各种电池状态信息。

例如、荷电状态、运行状况、

温度影响等所有这些状态可提供

电池的实时可见性、并与正确

处理数据的算法相结合。

现在、EV 制造商能够设计其 BMS 系统、

使其更智能、更安全地为电池充电、

尤其是在极端条件下。

例如、您知道、在非常高或很低的温度下会发生快速充电事件。

其次、该器件也是业内通道数超高的

电池电芯监测器。 如今、

TI 提供 12 通道、低于 16 通道和 18 通道电池监控器。

现在、对于这款芯片、我们将在同一产品系列中增加一个 26 通道。

UM 非常重要、

因为它只是意味着我们能够实现更高的功率密度和更高的灵活性、

更简单的设计

和更低的 Bom 成本、因为通过结合我们的高压 PAC

监控器和新的通信桥、

整个解决方案可在单个平台上支持多达 250 节电芯。

您提到了安全。这是设计这些

系统的工程师以及驾驶这些汽车的最终

用户的首要任务。

我们的芯片组对车辆的整体安全性有何影响？

安全确实是最高优先事项、事实上也是一个决定。

嗯、是 EV 的采用因素、

因此在设计 BMS 系统时始终是首要考虑因素。

实际上、如今电池组中已经

内置了许多保护和检测机制。

例如、过压过流保护和温度传感器、

压力传感器等。

但所有这些都是反应性的、这意味着它们只能在故障或故障发生后

才可以判断。现在、 W EIS 可提供主动诊断、

用于预测无法检测

传统传感器之前电池内部的化学或电化学行为。

传统传感器只能从系统表面进行测量、

这些早期指标非常关键、因为它有助于预防。

例如、热失控、这是一个重大关注点。

在 EV 中。 ESS 供电、比如突然断电。

甚至一些更危险的事件情况、如火灾。

是的。 嗯、这不是一项新技术、对吧？

是的。 不是。

我想可能有一些人对它有点怀疑、

因为它不是新的。

您认为我们的芯片组将如何改变人们的观点？

好的、这个问题问得好。

事实上,我想分享一个有趣的事实。

几周前、我在 TI E2E 论坛上找到了一篇帖子、

询问了眼睛和猜测是什么时候发布的？

呃、五年前

是 2013 年。

哇。

它实际上已经超过了十年了。

我也知道、是的、技术甚至比这更早。

那么今天 EIS 成为了一个如此热门的话题有什么不同呢？

嗯、我认为随着越来越多地使用或利用体积更大、

价格更贵的电池包、

更高的安全性以及

将这种发动机集成到半导体芯片中的更经济实用的方式、

所有这些都推动了当今的采用。

您认为 EIS 适用于哪些后续应用？

我认为、电池电芯的可见性、

实时可见性将使所有电池应用都受益。

它只是从 EEV 等大型电池应用（如 ESS）开始、

因为其优势更简单明了。

但我们观察到、工业领域的应用越来越多、

例如类人机器人等电动工具、甚至 PE 领域的个人电子产品。

我们看到了笔记本电脑、我们看到智能手机开始采用 EIS。

所以最后、我不想在 EIS 可以应用的地方设置任何边界。

最后、我认为任何电池应用都可以

从不同级别的 EIS 中受益。

您说过、您在大约 13 年前找到了一个 E2E 论坛、

很久以前就讨论过 EIS。

13 年后、15 年后、您如何预测 EIS 的发展？

迈克、你知道、在今天的世界里、

甚至五年的时间都太长了、无法预测。

那么、让我为接下来的几年做努力。

我认为在未来两年内、

EIS 将不会成为一种只有少数人理解和采用的利基技术。

同时、EIS 的潜力将呈指数级增长。

终端系统设计人员和工程师可以

在不担心电池可靠性

和安全性的情况下、更加努力地突破技术界限、

实现绝对出色的性能。

所以对我来说、

自由是眼睛能产生的最大影响。

我真的很喜欢您关于突破技术界限的说法、

因为这就是我们在 TI 的日常

工作以及整个公司的所有工作中所做的努力。

嗯,所以那就和我产生了共鸣。

感谢您今天加入我们、并向您介绍 EIS、

它的优势和创新、以及它的发展方向。

嗯、毫无疑问、它将会改变电池世界、正如您所说、

电池正在迅速发展。

谢谢。 感谢你能抽出时间。

当然。 非常荣幸。

有关更多信息、请访问 TI.com。EVM。

运输电气化和储能

系统的兴起正在发生根本性的变化。

这是我们对电池的期望、而且性能从未如此高。

工程师需要制造寿命更长、充电速度更快、更

安全、更实惠且并非总是朝着同一方向发展的电池。

这就是我们面临的挑战。

EIS。 对话的核心技术让我们能够通过

在每个电池单元中实现智能、

重新定义电池智能。

今天、我和我们电池领域的领先专家 Wynja 一起来到这里、

Wynja 是我们电池管理解决方案业务的负责人。

Wynja、感谢您今天参加我们的节目。

当然。 嗯、我知道我们正在 TI 研发这款芯片组、

但我想我们应该先了解为什么我们甚至开始研发这款芯片组呢？

为什么甚至需要这样做？

该芯片组集成了

EIS 引擎（电化学阻抗谱分析）、

可显著提高汽车和工业应用（

如电动汽车和 ESS 储能系统）的安全性和性能。

我们使用这款芯片组。

我们的解决方案与当今市场上的其他解决方案有何区别？

首先是 EIS 功能本身。

如您所知、 EIS 基本上会在一系列

频率范围内向电池

单元发送交流电流激励、然后根据测量的阻抗

告知各种电池状态信息。

例如、荷电状态、运行状况、

温度影响等所有这些状态可提供

电池的实时可见性、并与正确

处理数据的算法相结合。

现在、EV 制造商能够设计其 BMS 系统、

使其更智能、更安全地为电池充电、

尤其是在极端条件下。

例如、您知道、在非常高或很低的温度下会发生快速充电事件。

其次、该器件也是业内通道数超高的

电池电芯监测器。 如今、

TI 提供 12 通道、低于 16 通道和 18 通道电池监控器。

现在、对于这款芯片、我们将在同一产品系列中增加一个 26 通道。

UM 非常重要、

因为它只是意味着我们能够实现更高的功率密度和更高的灵活性、

更简单的设计

和更低的 Bom 成本、因为通过结合我们的高压 PAC

监控器和新的通信桥、

整个解决方案可在单个平台上支持多达 250 节电芯。

您提到了安全。这是设计这些

系统的工程师以及驾驶这些汽车的最终

用户的首要任务。

我们的芯片组对车辆的整体安全性有何影响？

安全确实是最高优先事项、事实上也是一个决定。

嗯、是 EV 的采用因素、

因此在设计 BMS 系统时始终是首要考虑因素。

实际上、如今电池组中已经

内置了许多保护和检测机制。

例如、过压过流保护和温度传感器、

压力传感器等。

但所有这些都是反应性的、这意味着它们只能在故障或故障发生后

才可以判断。现在、 W EIS 可提供主动诊断、

用于预测无法检测

传统传感器之前电池内部的化学或电化学行为。

传统传感器只能从系统表面进行测量、

这些早期指标非常关键、因为它有助于预防。

例如、热失控、这是一个重大关注点。

在 EV 中。 ESS 供电、比如突然断电。

甚至一些更危险的事件情况、如火灾。

是的。 嗯、这不是一项新技术、对吧？

是的。 不是。

我想可能有一些人对它有点怀疑、

因为它不是新的。

您认为我们的芯片组将如何改变人们的观点？

好的、这个问题问得好。

事实上,我想分享一个有趣的事实。

几周前、我在 TI E2E 论坛上找到了一篇帖子、

询问了眼睛和猜测是什么时候发布的？

呃、五年前

是 2013 年。

哇。

它实际上已经超过了十年了。

我也知道、是的、技术甚至比这更早。

那么今天 EIS 成为了一个如此热门的话题有什么不同呢？

嗯、我认为随着越来越多地使用或利用体积更大、

价格更贵的电池包、

更高的安全性以及

将这种发动机集成到半导体芯片中的更经济实用的方式、

所有这些都推动了当今的采用。

您认为 EIS 适用于哪些后续应用？

我认为、电池电芯的可见性、

实时可见性将使所有电池应用都受益。

它只是从 EEV 等大型电池应用（如 ESS）开始、

因为其优势更简单明了。

但我们观察到、工业领域的应用越来越多、

例如类人机器人等电动工具、甚至 PE 领域的个人电子产品。

我们看到了笔记本电脑、我们看到智能手机开始采用 EIS。

所以最后、我不想在 EIS 可以应用的地方设置任何边界。

最后、我认为任何电池应用都可以

从不同级别的 EIS 中受益。

您说过、您在大约 13 年前找到了一个 E2E 论坛、

很久以前就讨论过 EIS。

13 年后、15 年后、您如何预测 EIS 的发展？

迈克、你知道、在今天的世界里、

甚至五年的时间都太长了、无法预测。

那么、让我为接下来的几年做努力。

我认为在未来两年内、

EIS 将不会成为一种只有少数人理解和采用的利基技术。

同时、EIS 的潜力将呈指数级增长。

终端系统设计人员和工程师可以

在不担心电池可靠性

和安全性的情况下、更加努力地突破技术界限、

实现绝对出色的性能。

所以对我来说、

自由是眼睛能产生的最大影响。

我真的很喜欢您关于突破技术界限的说法、

因为这就是我们在 TI 的日常

工作以及整个公司的所有工作中所做的努力。

嗯,所以那就和我产生了共鸣。

感谢您今天加入我们、并向您介绍 EIS、

它的优势和创新、以及它的发展方向。

嗯、毫无疑问、它将会改变电池世界、正如您所说、

电池正在迅速发展。

谢谢。 感谢你能抽出时间。

当然。 非常荣幸。

有关更多信息、请访问 TI.com。EVM。