1.1 DLP技术在增强现实抬头显示器应用中的优势

本次 TI DLP 实验室 视频将介绍

增强现实抬头显示中 DLP 技术的优势。

在介绍增强现实 抬头显示（或 AR HUD）中

DLP 技术的优势 之前，我们先来

了解一下 增强现实的定义。

在增强现实 头戴设备中，

图形投射到 司机的视场内，

与真实世界的物体 进行交互并予以标记。

高级驾驶辅助系统 (ADAS) 警报以及

导航提示等关键信息

均会叠加在 真实世界中。

图形是根据 汽车传感器数据

实时计算得出的， 并直接投射在

司机的视线范围内， 既提高了环境感知能力，

又能让司机始终 将注意力放在路面上。

DLP 技术兼具 高亮度和低功耗。

例如，一个 75 流明的投射仪，

由 LED 供电时 仅消耗 8.5 瓦电能，

其耗电量低于 同类竞争技术的

一半。

DLP 技术可在 汽车的工作温度范围内

保持颜色、 对比度和亮度

一致。

太阳能负载 性能出色，支持

20 米或以上的 虚拟图像距离。

得益于高分辨率、 高光学效率以及

高切换速度， DLP 技术可提供

清晰、明亮 和鲜艳的 HUD

影像，而且 色彩饱和度高。

最后，DLP 技术 支持新一代

增强现实 抬头显示解决方案，

如波导和全息薄膜。

DLP 技术的核心是

数字微镜器件 (DMD)。

DMD 是光学 MEMS 器件，包含成千上万个

独立、快速转换 且高度反射的

铝镜。

铝镜的物理特性 和转换性能

不会随着温度的 变化而降低，

能确保颜色、对比度 和亮度一致。

DMD 镜片对 LED 和激光 具有同样出色的反射效果，

因此支持 LED 或激光照明光源。

除了性能不随 温度变化和支持

当前的所有 可用光源外，

DMD 镜片还具有 其他几项优势。

色彩饱和度 不受 DMD 镜片

反射光线的影响。

照明光源 决定色彩饱和度

水平。

因此，DLP 技术可提供 明亮、鲜艳和高度饱和的色彩，

使用 LED 可实现 高达 125% 的 NTSC 色域，

使用激光可实现 高达 172% 的 NTSC 色域。

DLP 技术的 另一个出色特性

是在佩戴 偏光太阳镜时，

HUD 图像仍可见。

DMD 镜片能反射 可见光谱的

P 和 S 偏振光。

因此无需 偏振滤光器。

AR HUD 的一个 差异化特性

是支持较长的 虚拟图像距离。

由于 HUD 光学系统 具有放大作用，

因此，虚拟图像距离 越长，聚集的阳光

就越多。

在基于 TFT 的系统中，

阳光聚焦在 吸收性高的 TFT

面板上， 导致温度显著上升

和潜在的损害。

而在基于 DLP 技术的 HUD 中，

阳光聚焦在 半透明的散射屏上，

然后在这里 散焦和传输，

从而产生 很小的温升。

选择一种 成像技术时，

需要重点 考虑的一点是

这项技术不仅能 满足当前要求，

还能满足 未来的要求。

新一代 AR HUD 将需要

支持更宽的视场、 更长的虚拟图像距离，

并显著减小 在零件中的占用空间。

这些目标可 通过波导和/或

全息薄膜等 技术来实现，

两者均需 直接的激光光源。

DLP 技术的 激光光源支持，

加之高效率和 高分辨率特性，

使其成为新一代

AR HUD 技术的 理想成像技术。

有关 DLP 汽车技术的更多信息，

请访问 TI.com/DLP。

本次 TI DLP 实验室 视频将介绍

增强现实抬头显示中 DLP 技术的优势。

在介绍增强现实 抬头显示（或 AR HUD）中

DLP 技术的优势 之前，我们先来

了解一下 增强现实的定义。

在增强现实 头戴设备中，

图形投射到 司机的视场内，

与真实世界的物体 进行交互并予以标记。

高级驾驶辅助系统 (ADAS) 警报以及

导航提示等关键信息

均会叠加在 真实世界中。

图形是根据 汽车传感器数据

实时计算得出的， 并直接投射在

司机的视线范围内， 既提高了环境感知能力，

又能让司机始终 将注意力放在路面上。

DLP 技术兼具 高亮度和低功耗。

例如，一个 75 流明的投射仪，

由 LED 供电时 仅消耗 8.5 瓦电能，

其耗电量低于 同类竞争技术的

一半。

DLP 技术可在 汽车的工作温度范围内

保持颜色、 对比度和亮度

一致。

太阳能负载 性能出色，支持

20 米或以上的 虚拟图像距离。

得益于高分辨率、 高光学效率以及

高切换速度， DLP 技术可提供

清晰、明亮 和鲜艳的 HUD

影像，而且 色彩饱和度高。

最后，DLP 技术 支持新一代

增强现实 抬头显示解决方案，

如波导和全息薄膜。

DLP 技术的核心是

数字微镜器件 (DMD)。

DMD 是光学 MEMS 器件，包含成千上万个

独立、快速转换 且高度反射的

铝镜。

铝镜的物理特性 和转换性能

不会随着温度的 变化而降低，

能确保颜色、对比度 和亮度一致。

DMD 镜片对 LED 和激光 具有同样出色的反射效果，

因此支持 LED 或激光照明光源。

除了性能不随 温度变化和支持

当前的所有 可用光源外，

DMD 镜片还具有 其他几项优势。

色彩饱和度 不受 DMD 镜片

反射光线的影响。

照明光源 决定色彩饱和度

水平。

因此，DLP 技术可提供 明亮、鲜艳和高度饱和的色彩，

使用 LED 可实现 高达 125% 的 NTSC 色域，

使用激光可实现 高达 172% 的 NTSC 色域。

DLP 技术的 另一个出色特性

是在佩戴 偏光太阳镜时，

HUD 图像仍可见。

DMD 镜片能反射 可见光谱的

P 和 S 偏振光。

因此无需 偏振滤光器。

AR HUD 的一个 差异化特性

是支持较长的 虚拟图像距离。

由于 HUD 光学系统 具有放大作用，

因此，虚拟图像距离 越长，聚集的阳光

就越多。

在基于 TFT 的系统中，

阳光聚焦在 吸收性高的 TFT

面板上， 导致温度显著上升

和潜在的损害。

而在基于 DLP 技术的 HUD 中，

阳光聚焦在 半透明的散射屏上，

然后在这里 散焦和传输，

从而产生 很小的温升。

选择一种 成像技术时，

需要重点 考虑的一点是

这项技术不仅能 满足当前要求，

还能满足 未来的要求。

新一代 AR HUD 将需要

支持更宽的视场、 更长的虚拟图像距离，

并显著减小 在零件中的占用空间。

这些目标可 通过波导和/或

全息薄膜等 技术来实现，

两者均需 直接的激光光源。

DLP 技术的 激光光源支持，

加之高效率和 高分辨率特性，

使其成为新一代

AR HUD 技术的 理想成像技术。

有关 DLP 汽车技术的更多信息，

请访问 TI.com/DLP。