TI C2000在电动车辆上的数字电源应用介绍

那我是TI的罗友邦

主要是负责C2000

产品在国内的推广啊

尤其是我们现在在马达驱动 包括

[听不清]上 推广的力度非常的这个

踊跃

然后 我们今天重点给大家介绍一下

在EV上 我们的这个

数字电源的一些拓扑和

未来的一些趋势

首先 我给大家介绍一下

现在在国内包括国外的这些

EV EVOEM厂家

他们的一个需求

其实需求呢 说起来很简单

第一个 你的EV的size不能太大

你不能做成货车或卡车那么大

你电池也要有一个适当

不能一味地加大电池

增加里程

那么还有一个就是你的电池的寿命

另外一个就是 如果大家在

使用EV电池的时候 当然不希望充电太慢 是吧

那么我们也希望在 20分钟内充到80%的电量 这样最好

当然 我们看到一些国外的厂家

在几分钟之内能充到更高的

这个电池的容量

也就是技术我们也再进一步跟进啊

这些是我们目前看到

整个EVHV车场的一些需求

那么我们在EVHV这个

功率电子呢 这个在市场上

有哪些需求呢

刚才讲到的是我们的车厂

那么整个市场 实际上是

会有一些不一样的需求 首先是说

你这个产品要设计的更快

就是fast on the marketing 对吧

我要很快地把我的产品推到市场上

另外一个就是说 我能使我的这个

我要更大的电池

我要更长的里程

这是我们市场的需求

那么还有一个就是说 我们软件

能够reuse 不能说

我前天的OBC PFC用一个

FPC用一个MCU

我的DCDC用另外一种MCU

我的host MCU我再使用

第三种的vendor发的厂家的芯片

这样你整个EVHV的整个电源

你用了三种不同的MCU的平台

那这个是我觉得对研发的控制成本

包括软件的reuse是有很大的障碍的

那这个也是我们今天要强调的一些

那另外一个就是系统集成

我们现在看到好多趋势

比方说 我们在这个OBC

跟DCDC 我们看到原来是

都是独立的 充电机跟这个DCDC

都是独立的

我们现在看到这种趋势是把OBC跟DCDC融合在一起

那牵引驱动traction呢

现在我们也看到

会把高压侧的DCDC

400伏到12伏

这个也看能不能做在一起

因为毕竟有些器件可以reuse

如果是模拟器件 它的component

可以在拓扑上reuse

那么这样的话 就变成了traction+DCDC

或者OBC+DCDC

这也是系统集成的一种趋势

那最后一个就是 我们如何节省空间

节省cost

那节省空间呢 就是首先你的产品

效率啊要高

我们提高效率 提高功率密度

这样都能节省你产品的size

当然我们也有客户以前是把一个ODC

比如说是一个方盒子

另外DCDC也是 同样size的一个方盒子

那现在我们可以看到 它把这两个融合做在一起呢

实际上是只有原来体积的一半

而且这种产品已经在市面上有推广

所以这是未来的一种趋势

就是更小的空间

更高的效率 更高的功率密度

这都是整个市场追求的一个方向

最后一点 就是 我们也看到

除了刚才讲到的这些密度

效率以外 我们也看到

很多客户 市场都会提到

功能安全

那C2000当然是

我们的产品也通过了这个

硬件开发流程和软件开发流程

我们自己内部的一些process

经过第三方认证

这些process都经过第三方认证

从device level呢 C2000我们未来的

很多产品 包括我们 今天会介绍的004X

都会通过产品device level的

功能来选择认证

这样最大地给未来的EVHV市场提供

更可靠更安全的体验

OK

那我们C2000的产品

为什么是可以在这个

功率电子上使用

这么流行呢

其实最主要的原因是这个产品

我相信很多人都知道

1985年对吧

那做了这么多年

30多年 然后

它整个产品 其实是提供了环路控制

尽量把环路控制做的越短越好

那做环路控制需要3个部件

第一个是采样 sensor

第一个是采样 sensor

那第二个

是控制 这个就是我们的控制

实际上控制是分了两个核

一个是C28X的 我们有一个协处理器CLA

这个是控制

最后是驱动

驱动是包括我们的PWM

包括我们[听不清]solution的PWM

包括我们的这个PWM保护

底下就是集成了我们的一些

模拟器件

包括我们的一些通讯接口

这个你看到它整个的架构

是完全为了做实时控制

的一个环路控制而设计

这30年呢 无非是说我提高主频

增加更多的协处理器

比方说我们加了TMU VCU啊

等等 还包括FTU

这些浮点运算的单元

包括三角函数加速器

等等 这些都是在提高我们 芯片的核心处理能力

再加上我们的

其他的协处理器

我们会把这个环路控制越做越短

这个就是为什么C2000在适合在做

这个功率电子

包括马达控制的这种实时控制领域

我介绍的部分就到这里

那后面我们有请一下

张东

那我是TI的罗友邦

主要是负责C2000

产品在国内的推广啊

尤其是我们现在在马达驱动 包括

[听不清]上 推广的力度非常的这个

踊跃

然后 我们今天重点给大家介绍一下

在EV上 我们的这个

数字电源的一些拓扑和

未来的一些趋势

首先 我给大家介绍一下

现在在国内包括国外的这些

EV EVOEM厂家

他们的一个需求

其实需求呢 说起来很简单

第一个 你的EV的size不能太大

你不能做成货车或卡车那么大

你电池也要有一个适当

不能一味地加大电池

增加里程

那么还有一个就是你的电池的寿命

另外一个就是 如果大家在

使用EV电池的时候 当然不希望充电太慢 是吧

那么我们也希望在 20分钟内充到80%的电量 这样最好

当然 我们看到一些国外的厂家

在几分钟之内能充到更高的

这个电池的容量

也就是技术我们也再进一步跟进啊

这些是我们目前看到

整个EVHV车场的一些需求

那么我们在EVHV这个

功率电子呢 这个在市场上

有哪些需求呢

刚才讲到的是我们的车厂

那么整个市场 实际上是

会有一些不一样的需求 首先是说

你这个产品要设计的更快

就是fast on the marketing 对吧

我要很快地把我的产品推到市场上

另外一个就是说 我能使我的这个

我要更大的电池

我要更长的里程

这是我们市场的需求

那么还有一个就是说 我们软件

能够reuse 不能说

我前天的OBC PFC用一个

FPC用一个MCU

我的DCDC用另外一种MCU

我的host MCU我再使用

第三种的vendor发的厂家的芯片

这样你整个EVHV的整个电源

你用了三种不同的MCU的平台

那这个是我觉得对研发的控制成本

包括软件的reuse是有很大的障碍的

那这个也是我们今天要强调的一些

那另外一个就是系统集成

我们现在看到好多趋势

比方说 我们在这个OBC

跟DCDC 我们看到原来是

都是独立的 充电机跟这个DCDC

都是独立的

我们现在看到这种趋势是把OBC跟DCDC融合在一起

那牵引驱动traction呢

现在我们也看到

会把高压侧的DCDC

400伏到12伏

这个也看能不能做在一起

因为毕竟有些器件可以reuse

如果是模拟器件 它的component

可以在拓扑上reuse

那么这样的话 就变成了traction+DCDC

或者OBC+DCDC

这也是系统集成的一种趋势

那最后一个就是 我们如何节省空间

节省cost

那节省空间呢 就是首先你的产品

效率啊要高

我们提高效率 提高功率密度

这样都能节省你产品的size

当然我们也有客户以前是把一个ODC

比如说是一个方盒子

另外DCDC也是 同样size的一个方盒子

那现在我们可以看到 它把这两个融合做在一起呢

实际上是只有原来体积的一半

而且这种产品已经在市面上有推广

所以这是未来的一种趋势

就是更小的空间

更高的效率 更高的功率密度

这都是整个市场追求的一个方向

最后一点 就是 我们也看到

除了刚才讲到的这些密度

效率以外 我们也看到

很多客户 市场都会提到

功能安全

那C2000当然是

我们的产品也通过了这个

硬件开发流程和软件开发流程

我们自己内部的一些process

经过第三方认证

这些process都经过第三方认证

从device level呢 C2000我们未来的

很多产品 包括我们 今天会介绍的004X

都会通过产品device level的

功能来选择认证

这样最大地给未来的EVHV市场提供

更可靠更安全的体验

OK

那我们C2000的产品

为什么是可以在这个

功率电子上使用

这么流行呢

其实最主要的原因是这个产品

我相信很多人都知道

1985年对吧

那做了这么多年

30多年 然后

它整个产品 其实是提供了环路控制

尽量把环路控制做的越短越好

那做环路控制需要3个部件

第一个是采样 sensor

第一个是采样 sensor

那第二个

是控制 这个就是我们的控制

实际上控制是分了两个核

一个是C28X的 我们有一个协处理器CLA

这个是控制

最后是驱动

驱动是包括我们的PWM

包括我们[听不清]solution的PWM

包括我们的这个PWM保护

底下就是集成了我们的一些

模拟器件

包括我们的一些通讯接口

这个你看到它整个的架构

是完全为了做实时控制

的一个环路控制而设计

这30年呢 无非是说我提高主频

增加更多的协处理器

比方说我们加了TMU VCU啊

等等 还包括FTU

这些浮点运算的单元

包括三角函数加速器

等等 这些都是在提高我们 芯片的核心处理能力

再加上我们的

其他的协处理器

我们会把这个环路控制越做越短

这个就是为什么C2000在适合在做

这个功率电子

包括马达控制的这种实时控制领域

我介绍的部分就到这里

那后面我们有请一下

张东