电动车(EV)充电系统应用及其设计指南(一) — 市场概览
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大家好，接下来由我给大家介绍EV Charger。 充电汽车充电桩 首先自我介绍一下 我是杭州的EPFA Martin Yu余国民 下面是我的邮箱地址 大家有什么需要的话可以通过邮件联系我 今天我将给大家介绍TI 的EV Charger的系统解决方案 包括系统原理的分析 系统跨度的介绍 以及TI 能提供的软件硬件资源 实验版 等等 大家都知道 从2014年左右开始 中国政府陆续出台了各种新能源汽车发展的鼓励政策 比如像消费者能接触到的 在北京 上海 杭州等地 新能源汽车上牌照 不需要参与摇号 等等 而且 购买新能源汽车 政府会提供相应的补贴 在市场需求和政策鼓励下 新能源汽车有较大的发展 汽车充电桩作为新能源汽车的配套设备 也迎来了重要的市场机遇和政策红利 首先我们来看一下充电桩的市场情况 我们将从两个维度看电动车的市场 一个是国家政策的导向 另一个是新能源汽车的需求 这两个方面正式充电桩市场发展的两个关键点 严重地影响了充电桩市场的发展 首先我们来看一下国家政策 2015年年底 中国政府颁布了 电动汽车充电基础设施 发展指南 2015-2020 这个发展指南为电动车充电桩发展 指明了方向 根据发展指南 到2020年 中国将建1.2万个充电站 480万个充电桩 能够为500万辆电动车提供服务 车和桩的比例接近于1：1 那么现状是什么样的 截止到2015年年底 中国总共装了3600个充电站 4.9万个充电桩 其中国家电网作为主要贡献者 占了 40%和 60%的份额 而且这4.9万个充电桩里面 大部分是传统的 为电动大巴 环保车等专用车型充电的 私家车的充电刚刚开始 根据发展指南 2020年将是480万个 而现状是4.9万个 仅占了计划的1% 存在巨大的差距 换句话说 这里面存在巨大的商机 根据专家的预测 这将是一个1000亿的市场 再来看一下新能源汽车的发展 根据中国汽车协会的数据 2015年新能源汽车的销售量为33.1万辆 同比增长340% 2016年继续保持快速的增长 16年1月至4月的销售数据为 6万台 其中 1月和2月受到春节和政策的影响 销售数据比较低迷 3月有恢复性的增长 4月有快速的增长 那么根据新能源汽车销售的惯例 在下半年 新能源汽车的销量将会快速增长 那么蓝色的这条线 是2015年的销售数据 上面这条线是2016年的数据 我们可以看到 16年还是在15年的基础上 有个较大的增幅 不管新能源汽车是混动的还是纯电动的 都需要充电桩进行充电 因此 新能源汽车市场的快速增长 也会带来电动汽车充电桩市场的快速增长 从政策导向到新能源汽车对充电桩的需求 两个方面 都能够推断出 充电桩市场正迎来爆发期 一个上千亿的市场在等着各位 汽车的充电是一个大的系统 它包含发点输电配电、 充电 等等环境 从充电的环节上讲 总体上可以又分为三个层次 一个是小功率AC慢充 一个是大功率AC充电 一个是高功率DC充电 那么level 1小功率AC慢充 一般的功率是3.3-6 kw 左右 它主要应用在住宅小区里这种私家车的充电 Level 2是大功率的AC快充 主要应用在写字楼 商场等公共场所 作为一种补贴的充电方式存在 Level 3是大功率直流快充 一般以充电站的形式存在 可以为电动大巴 工具车 等等专用车辆充电 也可以为私家车充电 比如说您走在高速路上 没有电 那可以进充电站进行快速的充电 半个小时左右 能够完成80%左右的充电 这三种充电方式互相配合 为电动车提供完整的充电方案
大家好，接下来由我给大家介绍EV Charger。 充电汽车充电桩 首先自我介绍一下 我是杭州的EPFA Martin Yu余国民 下面是我的邮箱地址 大家有什么需要的话可以通过邮件联系我 今天我将给大家介绍TI 的EV Charger的系统解决方案 包括系统原理的分析 系统跨度的介绍 以及TI 能提供的软件硬件资源 实验版 等等 大家都知道 从2014年左右开始 中国政府陆续出台了各种新能源汽车发展的鼓励政策 比如像消费者能接触到的 在北京 上海 杭州等地 新能源汽车上牌照 不需要参与摇号 等等 而且 购买新能源汽车 政府会提供相应的补贴 在市场需求和政策鼓励下 新能源汽车有较大的发展 汽车充电桩作为新能源汽车的配套设备 也迎来了重要的市场机遇和政策红利 首先我们来看一下充电桩的市场情况 我们将从两个维度看电动车的市场 一个是国家政策的导向 另一个是新能源汽车的需求 这两个方面正式充电桩市场发展的两个关键点 严重地影响了充电桩市场的发展 首先我们来看一下国家政策 2015年年底 中国政府颁布了 电动汽车充电基础设施 发展指南 2015-2020 这个发展指南为电动车充电桩发展 指明了方向 根据发展指南 到2020年 中国将建1.2万个充电站 480万个充电桩 能够为500万辆电动车提供服务 车和桩的比例接近于1：1 那么现状是什么样的 截止到2015年年底 中国总共装了3600个充电站 4.9万个充电桩 其中国家电网作为主要贡献者 占了 40%和 60%的份额 而且这4.9万个充电桩里面 大部分是传统的 为电动大巴 环保车等专用车型充电的 私家车的充电刚刚开始 根据发展指南 2020年将是480万个 而现状是4.9万个 仅占了计划的1% 存在巨大的差距 换句话说 这里面存在巨大的商机 根据专家的预测 这将是一个1000亿的市场 再来看一下新能源汽车的发展 根据中国汽车协会的数据 2015年新能源汽车的销售量为33.1万辆 同比增长340% 2016年继续保持快速的增长 16年1月至4月的销售数据为 6万台 其中 1月和2月受到春节和政策的影响 销售数据比较低迷 3月有恢复性的增长 4月有快速的增长 那么根据新能源汽车销售的惯例 在下半年 新能源汽车的销量将会快速增长 那么蓝色的这条线 是2015年的销售数据 上面这条线是2016年的数据 我们可以看到 16年还是在15年的基础上 有个较大的增幅 不管新能源汽车是混动的还是纯电动的 都需要充电桩进行充电 因此 新能源汽车市场的快速增长 也会带来电动汽车充电桩市场的快速增长 从政策导向到新能源汽车对充电桩的需求 两个方面 都能够推断出 充电桩市场正迎来爆发期 一个上千亿的市场在等着各位 汽车的充电是一个大的系统 它包含发点输电配电、 充电 等等环境 从充电的环节上讲 总体上可以又分为三个层次 一个是小功率AC慢充 一个是大功率AC充电 一个是高功率DC充电 那么level 1小功率AC慢充 一般的功率是3.3-6 kw 左右 它主要应用在住宅小区里这种私家车的充电 Level 2是大功率的AC快充 主要应用在写字楼 商场等公共场所 作为一种补贴的充电方式存在 Level 3是大功率直流快充 一般以充电站的形式存在 可以为电动大巴 工具车 等等专用车辆充电 也可以为私家车充电 比如说您走在高速路上 没有电 那可以进充电站进行快速的充电 半个小时左右 能够完成80%左右的充电 这三种充电方式互相配合 为电动车提供完整的充电方案
大家好，接下来由我给大家介绍EV Charger。
充电汽车充电桩
首先自我介绍一下
我是杭州的EPFA Martin Yu余国民
下面是我的邮箱地址
大家有什么需要的话可以通过邮件联系我
今天我将给大家介绍TI 的EV Charger的系统解决方案
包括系统原理的分析
系统跨度的介绍
以及TI 能提供的软件硬件资源
实验版 等等
大家都知道 从2014年左右开始
中国政府陆续出台了各种新能源汽车发展的鼓励政策
比如像消费者能接触到的 在北京 上海 杭州等地
新能源汽车上牌照 不需要参与摇号 等等
而且 购买新能源汽车 政府会提供相应的补贴
在市场需求和政策鼓励下
新能源汽车有较大的发展
汽车充电桩作为新能源汽车的配套设备
也迎来了重要的市场机遇和政策红利
首先我们来看一下充电桩的市场情况
我们将从两个维度看电动车的市场
一个是国家政策的导向 另一个是新能源汽车的需求
这两个方面正式充电桩市场发展的两个关键点
严重地影响了充电桩市场的发展
首先我们来看一下国家政策
2015年年底 中国政府颁布了 电动汽车充电基础设施
发展指南 2015-2020
这个发展指南为电动车充电桩发展
指明了方向 根据发展指南
到2020年 中国将建1.2万个充电站
480万个充电桩
能够为500万辆电动车提供服务
车和桩的比例接近于1：1
那么现状是什么样的
截止到2015年年底
中国总共装了3600个充电站
4.9万个充电桩
其中国家电网作为主要贡献者 占了
40%和 60%的份额
而且这4.9万个充电桩里面 大部分是传统的
为电动大巴 环保车等专用车型充电的
私家车的充电刚刚开始
根据发展指南 2020年将是480万个
而现状是4.9万个
仅占了计划的1%
存在巨大的差距
换句话说 这里面存在巨大的商机
根据专家的预测 这将是一个1000亿的市场
再来看一下新能源汽车的发展
根据中国汽车协会的数据
2015年新能源汽车的销售量为33.1万辆
同比增长340%
2016年继续保持快速的增长
16年1月至4月的销售数据为 6万台
其中 1月和2月受到春节和政策的影响
销售数据比较低迷
3月有恢复性的增长
4月有快速的增长
那么根据新能源汽车销售的惯例
在下半年 新能源汽车的销量将会快速增长
那么蓝色的这条线
是2015年的销售数据
上面这条线是2016年的数据
我们可以看到 16年还是在15年的基础上
有个较大的增幅
不管新能源汽车是混动的还是纯电动的 都需要充电桩进行充电
因此 新能源汽车市场的快速增长
也会带来电动汽车充电桩市场的快速增长
从政策导向到新能源汽车对充电桩的需求
两个方面 都能够推断出 充电桩市场正迎来爆发期
一个上千亿的市场在等着各位
汽车的充电是一个大的系统 它包含发点输电配电、
充电 等等环境 从充电的环节上讲
总体上可以又分为三个层次
一个是小功率AC慢充
一个是大功率AC充电
一个是高功率DC充电
那么level 1小功率AC慢充 一般的功率是3.3-6 kw
左右 它主要应用在住宅小区里这种私家车的充电
Level 2是大功率的AC快充
主要应用在写字楼 商场等公共场所
作为一种补贴的充电方式存在
Level 3是大功率直流快充
一般以充电站的形式存在
可以为电动大巴 工具车 等等专用车辆充电
也可以为私家车充电
比如说您走在高速路上
没有电 那可以进充电站进行快速的充电
半个小时左右 能够完成80%左右的充电
这三种充电方式互相配合
为电动车提供完整的充电方案
大家好，接下来由我给大家介绍EV Charger。 充电汽车充电桩 首先自我介绍一下 我是杭州的EPFA Martin Yu余国民 下面是我的邮箱地址 大家有什么需要的话可以通过邮件联系我 今天我将给大家介绍TI 的EV Charger的系统解决方案 包括系统原理的分析 系统跨度的介绍 以及TI 能提供的软件硬件资源 实验版 等等 大家都知道 从2014年左右开始 中国政府陆续出台了各种新能源汽车发展的鼓励政策 比如像消费者能接触到的 在北京 上海 杭州等地 新能源汽车上牌照 不需要参与摇号 等等 而且 购买新能源汽车 政府会提供相应的补贴 在市场需求和政策鼓励下 新能源汽车有较大的发展 汽车充电桩作为新能源汽车的配套设备 也迎来了重要的市场机遇和政策红利 首先我们来看一下充电桩的市场情况 我们将从两个维度看电动车的市场 一个是国家政策的导向 另一个是新能源汽车的需求 这两个方面正式充电桩市场发展的两个关键点 严重地影响了充电桩市场的发展 首先我们来看一下国家政策 2015年年底 中国政府颁布了 电动汽车充电基础设施 发展指南 2015-2020 这个发展指南为电动车充电桩发展 指明了方向 根据发展指南 到2020年 中国将建1.2万个充电站 480万个充电桩 能够为500万辆电动车提供服务 车和桩的比例接近于1：1 那么现状是什么样的 截止到2015年年底 中国总共装了3600个充电站 4.9万个充电桩 其中国家电网作为主要贡献者 占了 40%和 60%的份额 而且这4.9万个充电桩里面 大部分是传统的 为电动大巴 环保车等专用车型充电的 私家车的充电刚刚开始 根据发展指南 2020年将是480万个 而现状是4.9万个 仅占了计划的1% 存在巨大的差距 换句话说 这里面存在巨大的商机 根据专家的预测 这将是一个1000亿的市场 再来看一下新能源汽车的发展 根据中国汽车协会的数据 2015年新能源汽车的销售量为33.1万辆 同比增长340% 2016年继续保持快速的增长 16年1月至4月的销售数据为 6万台 其中 1月和2月受到春节和政策的影响 销售数据比较低迷 3月有恢复性的增长 4月有快速的增长 那么根据新能源汽车销售的惯例 在下半年 新能源汽车的销量将会快速增长 那么蓝色的这条线 是2015年的销售数据 上面这条线是2016年的数据 我们可以看到 16年还是在15年的基础上 有个较大的增幅 不管新能源汽车是混动的还是纯电动的 都需要充电桩进行充电 因此 新能源汽车市场的快速增长 也会带来电动汽车充电桩市场的快速增长 从政策导向到新能源汽车对充电桩的需求 两个方面 都能够推断出 充电桩市场正迎来爆发期 一个上千亿的市场在等着各位 汽车的充电是一个大的系统 它包含发点输电配电、 充电 等等环境 从充电的环节上讲 总体上可以又分为三个层次 一个是小功率AC慢充 一个是大功率AC充电 一个是高功率DC充电 那么level 1小功率AC慢充 一般的功率是3.3-6 kw 左右 它主要应用在住宅小区里这种私家车的充电 Level 2是大功率的AC快充 主要应用在写字楼 商场等公共场所 作为一种补贴的充电方式存在 Level 3是大功率直流快充 一般以充电站的形式存在 可以为电动大巴 工具车 等等专用车辆充电 也可以为私家车充电 比如说您走在高速路上 没有电 那可以进充电站进行快速的充电 半个小时左右 能够完成80%左右的充电 这三种充电方式互相配合 为电动车提供完整的充电方案
大家好，接下来由我给大家介绍EV Charger。
充电汽车充电桩
首先自我介绍一下
我是杭州的EPFA Martin Yu余国民
下面是我的邮箱地址
大家有什么需要的话可以通过邮件联系我
今天我将给大家介绍TI 的EV Charger的系统解决方案
包括系统原理的分析
系统跨度的介绍
以及TI 能提供的软件硬件资源
实验版 等等
大家都知道 从2014年左右开始
中国政府陆续出台了各种新能源汽车发展的鼓励政策
比如像消费者能接触到的 在北京 上海 杭州等地
新能源汽车上牌照 不需要参与摇号 等等
而且 购买新能源汽车 政府会提供相应的补贴
在市场需求和政策鼓励下
新能源汽车有较大的发展
汽车充电桩作为新能源汽车的配套设备
也迎来了重要的市场机遇和政策红利
首先我们来看一下充电桩的市场情况
我们将从两个维度看电动车的市场
一个是国家政策的导向 另一个是新能源汽车的需求
这两个方面正式充电桩市场发展的两个关键点
严重地影响了充电桩市场的发展
首先我们来看一下国家政策
2015年年底 中国政府颁布了 电动汽车充电基础设施
发展指南 2015-2020
这个发展指南为电动车充电桩发展
指明了方向 根据发展指南
到2020年 中国将建1.2万个充电站
480万个充电桩
能够为500万辆电动车提供服务
车和桩的比例接近于1：1
那么现状是什么样的
截止到2015年年底
中国总共装了3600个充电站
4.9万个充电桩
其中国家电网作为主要贡献者 占了
40%和 60%的份额
而且这4.9万个充电桩里面 大部分是传统的
为电动大巴 环保车等专用车型充电的
私家车的充电刚刚开始
根据发展指南 2020年将是480万个
而现状是4.9万个
仅占了计划的1%
存在巨大的差距
换句话说 这里面存在巨大的商机
根据专家的预测 这将是一个1000亿的市场
再来看一下新能源汽车的发展
根据中国汽车协会的数据
2015年新能源汽车的销售量为33.1万辆
同比增长340%
2016年继续保持快速的增长
16年1月至4月的销售数据为 6万台
其中 1月和2月受到春节和政策的影响
销售数据比较低迷
3月有恢复性的增长
4月有快速的增长
那么根据新能源汽车销售的惯例
在下半年 新能源汽车的销量将会快速增长
那么蓝色的这条线
是2015年的销售数据
上面这条线是2016年的数据
我们可以看到 16年还是在15年的基础上
有个较大的增幅
不管新能源汽车是混动的还是纯电动的 都需要充电桩进行充电
因此 新能源汽车市场的快速增长
也会带来电动汽车充电桩市场的快速增长
从政策导向到新能源汽车对充电桩的需求
两个方面 都能够推断出 充电桩市场正迎来爆发期
一个上千亿的市场在等着各位
汽车的充电是一个大的系统 它包含发点输电配电、
充电 等等环境 从充电的环节上讲
总体上可以又分为三个层次
一个是小功率AC慢充
一个是大功率AC充电
一个是高功率DC充电
那么level 1小功率AC慢充 一般的功率是3.3-6 kw
左右 它主要应用在住宅小区里这种私家车的充电
Level 2是大功率的AC快充
主要应用在写字楼 商场等公共场所
作为一种补贴的充电方式存在
Level 3是大功率直流快充
一般以充电站的形式存在
可以为电动大巴 工具车 等等专用车辆充电
也可以为私家车充电
比如说您走在高速路上
没有电 那可以进充电站进行快速的充电
半个小时左右 能够完成80%左右的充电
这三种充电方式互相配合
为电动车提供完整的充电方案
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视频简介
电动车(EV)充电系统应用及其设计指南(一) — 市场概览
所属课程：电动车(EV)充电系统应用及其设计指南
发布时间：2016.06.16
视频集数：7
本节视频时长：00:05:24
本章节从国家政策导向和新能源汽车队充电桩的实际需求两个方面解析了充电桩市场的爆发原因，以及未来五年充电桩市场的发展趋势。
未学习 电动车(EV)充电系统应用及其设计指南(一) — 市场概览
未学习 电动车(EV)充电系统应用及其设计指南(二) — 系统概述
未学习 电动车(EV)充电系统应用及其设计指南(三) — 计费单元
未学习 电动车(EV)充电系统应用及其设计指南(四) — ACDC电源模块
未学习 电动车(EV)充电系统应用及其设计指南(五) — DCDC模块
未学习 电动车(EV)充电系统应用及其设计指南(六) — TI解决方案
未学习 电动车(EV)充电系统应用及其设计指南(七) — 软件工具
