为太阳能逆变器应用设计宽输入DC / DC转换器
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[德州仪器生效] 你好。 我是Robert Blattner。 我是TI的降压转换器和控制器产品线的 应用工程师。 今天，我会谈论为太阳能逆变器 提供服务的宽VIN转换器。 左侧显示的是用于屋顶太阳能的 逆变器的通用示意图。 在这个设计中，我们专注于一般的家政 电源。 该电源为数字电路供电，通常 提供给另一个隔离电源， 为逆变器的实际功率级提供控制电源。 这种供应的关键需求是使用寿命长， 并且必须在高温环境中运行。 TA通常达到105℃。该转换器 由24伏铁轨供电。 输出轨通常在2.5安培时为5伏， 但在1安培时也可为12伏。 总结该应用的电气需求，并将其 与其他高可靠性终端设备车载汽车 和低可靠性应用 - 手机进行比较。 我们看到太阳能逆变器需要8到24伏输入， 而机舱内汽车通常需要 更宽范围的输入电压， 而手机主要需要低输入电压。 此外，太阳能逆变器的输出电压更高-- 5伏或12伏 - 相比之下，通常为3.3伏和5伏的 车内汽车。 手机只有负载点调节器。 太阳能逆变器所需的电流范围， 家用电源为2安培或更低， 而用于车身控制的车内汽车应用 通常需要3安培或更少。 手机具有各种各样的输出电流要求。 太阳能逆变器通常需要 有效的轻载操作。 汽车应用通常需要 极其高效的轻载操作。 通常，卸载转换器时 应仅消耗10微安。 太阳能逆变器因其使用寿命而脱颖而出。 通常，逆变器预计 将持续超过25年。 汽车也是一个非常高可靠性的市场。 通常，制造商希望他们的电路 可以使用至少20年。 手机预计不会持续那么久。 太阳能逆变器还可在各种 温度条件下运行。 通常，环境指定在 应用程序外部高达105度。 车内汽车，通常是105度， 但在PCB上。 手机预计不会超过70度。 这些可靠性要求导致 太阳能逆变器制造商通常 需要前导封装。 这提高了板级可靠性， 因为引线可以弯曲。 汽车制造商通常对板级可靠性 和温度循环的规格非常严格， 通常超过1,000次循环。 他们不会要求含铅包装。 在手机中，尺寸就是一切， 所以你不会在手机中看到很多含铅包装。 太阳能逆变器需要低价格。 车内汽车，质量高于成本， 但仍然是一个非常有竞争力的市场。 在手机中，通常成本非常低。 就质量标准而言，汽车行业 拥有半导体Q100标准 以确保质量。 由于预计太阳能逆变器 将在高环境温度下运行， 因此设计热限制是关键。 在这些条件下，结温是 关键的约束条件。 封装和PCI的部件效率和热阻 一起限制了IC提供的 功率。 请注意，热阻取决于系统参数， 例如PCB尺寸 - 如下所示 - PSP组成和布局 - 稍后讨论。 开始使用热设计的一个好方法 是使用WEBENCH。 WEBENCH可以估算功耗， 对于某些器件，可以估算结温。 这些估计值是设计中 器件选择的良好起点。 在WebTHERM中，可以更改关于PCB铜厚度的 假设以匹配应用 并探索可能的应用配置。 进行热设计的另一种方法 是使用计算。 应用笔记“AN 2020 Thermal by Insight， Not Hindsight”包含足够的 初始估计信息和系统 热设计的开始。 此应用笔记包含要查看的数量， 如何估算导热系数，电路板尺寸的 影响，热过孔的使用，最佳布局 技术以及电路板上的多个热源。 基于此应用笔记的计算 已被用作太阳能应用中 部件选择的起点。 即使选择了一个部件， 并非所有应用程序都是相同的。 PCB的导热性是层叠和 填充的函数 - 如何布置迹线。 从部件移动热量以有效地分层运行 非常重要。 这可以使用散热通孔来完成。 PCB上的部件上的位置也很重要。 如果部件靠近散热结构，例如连接器 和安装硬件，则该部件将运行后会变得更冷。 如果它靠近其他发热部件， 它会更热。 一旦设计成为原型， 就可以使用热成像 快速收集大量信息。 热成像不仅可以评估 设备的温度，还可以显示设备， 其他热源以及设计中的散热器的 热路径。 右下方的图片显示了LMR33630的 热图像，其转换为24伏至5伏。 它表明电感器也是一种热源。 左边是温度与时间的关系图， 表明该部件在约10分钟后 达到热稳定状态。 总结LMR33630的优点， 当用作屋顶太阳能逆变器的 家用电源时， LMR33630采用褶状引线， 可提供出色的板级可靠性， 适用于太阳能行业。 该封装还具有低热阻。 此外，该部件高效， 产生的热量更少，可在高度环境下运行。 LMR33630还满足BOM成本要求以及 解决方案尺寸要求。 有关LMR33630的更多信息， 可在TI网站上进行搜索。 也可以在TI的网站上搜索WEBENCH。 要了解有关太阳能逆变器的更多信息， 请访问ti.com的应用程序网页， 单击Industrial，然后单击Grid Infrastructure， 然后单击Micro Inverter。 感谢您今天观看有关太阳能逆变器 LMR33630的视频。 我是Robert Blattner，来自降压转换器和控制器 产品线。
[德州仪器生效] 你好。 我是Robert Blattner。 我是TI的降压转换器和控制器产品线的 应用工程师。 今天，我会谈论为太阳能逆变器 提供服务的宽VIN转换器。 左侧显示的是用于屋顶太阳能的 逆变器的通用示意图。 在这个设计中，我们专注于一般的家政 电源。 该电源为数字电路供电，通常 提供给另一个隔离电源， 为逆变器的实际功率级提供控制电源。 这种供应的关键需求是使用寿命长， 并且必须在高温环境中运行。 TA通常达到105℃。该转换器 由24伏铁轨供电。 输出轨通常在2.5安培时为5伏， 但在1安培时也可为12伏。 总结该应用的电气需求，并将其 与其他高可靠性终端设备车载汽车 和低可靠性应用 - 手机进行比较。 我们看到太阳能逆变器需要8到24伏输入， 而机舱内汽车通常需要 更宽范围的输入电压， 而手机主要需要低输入电压。 此外，太阳能逆变器的输出电压更高-- 5伏或12伏 - 相比之下，通常为3.3伏和5伏的 车内汽车。 手机只有负载点调节器。 太阳能逆变器所需的电流范围， 家用电源为2安培或更低， 而用于车身控制的车内汽车应用 通常需要3安培或更少。 手机具有各种各样的输出电流要求。 太阳能逆变器通常需要 有效的轻载操作。 汽车应用通常需要 极其高效的轻载操作。 通常，卸载转换器时 应仅消耗10微安。 太阳能逆变器因其使用寿命而脱颖而出。 通常，逆变器预计 将持续超过25年。 汽车也是一个非常高可靠性的市场。 通常，制造商希望他们的电路 可以使用至少20年。 手机预计不会持续那么久。 太阳能逆变器还可在各种 温度条件下运行。 通常，环境指定在 应用程序外部高达105度。 车内汽车，通常是105度， 但在PCB上。 手机预计不会超过70度。 这些可靠性要求导致 太阳能逆变器制造商通常 需要前导封装。 这提高了板级可靠性， 因为引线可以弯曲。 汽车制造商通常对板级可靠性 和温度循环的规格非常严格， 通常超过1,000次循环。 他们不会要求含铅包装。 在手机中，尺寸就是一切， 所以你不会在手机中看到很多含铅包装。 太阳能逆变器需要低价格。 车内汽车，质量高于成本， 但仍然是一个非常有竞争力的市场。 在手机中，通常成本非常低。 就质量标准而言，汽车行业 拥有半导体Q100标准 以确保质量。 由于预计太阳能逆变器 将在高环境温度下运行， 因此设计热限制是关键。 在这些条件下，结温是 关键的约束条件。 封装和PCI的部件效率和热阻 一起限制了IC提供的 功率。 请注意，热阻取决于系统参数， 例如PCB尺寸 - 如下所示 - PSP组成和布局 - 稍后讨论。 开始使用热设计的一个好方法 是使用WEBENCH。 WEBENCH可以估算功耗， 对于某些器件，可以估算结温。 这些估计值是设计中 器件选择的良好起点。 在WebTHERM中，可以更改关于PCB铜厚度的 假设以匹配应用 并探索可能的应用配置。 进行热设计的另一种方法 是使用计算。 应用笔记“AN 2020 Thermal by Insight， Not Hindsight”包含足够的 初始估计信息和系统 热设计的开始。 此应用笔记包含要查看的数量， 如何估算导热系数，电路板尺寸的 影响，热过孔的使用，最佳布局 技术以及电路板上的多个热源。 基于此应用笔记的计算 已被用作太阳能应用中 部件选择的起点。 即使选择了一个部件， 并非所有应用程序都是相同的。 PCB的导热性是层叠和 填充的函数 - 如何布置迹线。 从部件移动热量以有效地分层运行 非常重要。 这可以使用散热通孔来完成。 PCB上的部件上的位置也很重要。 如果部件靠近散热结构，例如连接器 和安装硬件，则该部件将运行后会变得更冷。 如果它靠近其他发热部件， 它会更热。 一旦设计成为原型， 就可以使用热成像 快速收集大量信息。 热成像不仅可以评估 设备的温度，还可以显示设备， 其他热源以及设计中的散热器的 热路径。 右下方的图片显示了LMR33630的 热图像，其转换为24伏至5伏。 它表明电感器也是一种热源。 左边是温度与时间的关系图， 表明该部件在约10分钟后 达到热稳定状态。 总结LMR33630的优点， 当用作屋顶太阳能逆变器的 家用电源时， LMR33630采用褶状引线， 可提供出色的板级可靠性， 适用于太阳能行业。 该封装还具有低热阻。 此外，该部件高效， 产生的热量更少，可在高度环境下运行。 LMR33630还满足BOM成本要求以及 解决方案尺寸要求。 有关LMR33630的更多信息， 可在TI网站上进行搜索。 也可以在TI的网站上搜索WEBENCH。 要了解有关太阳能逆变器的更多信息， 请访问ti.com的应用程序网页， 单击Industrial，然后单击Grid Infrastructure， 然后单击Micro Inverter。 感谢您今天观看有关太阳能逆变器 LMR33630的视频。 我是Robert Blattner，来自降压转换器和控制器 产品线。
[德州仪器生效]
你好。
我是Robert Blattner。
我是TI的降压转换器和控制器产品线的
应用工程师。
今天，我会谈论为太阳能逆变器
提供服务的宽VIN转换器。
左侧显示的是用于屋顶太阳能的
逆变器的通用示意图。
在这个设计中，我们专注于一般的家政
电源。
该电源为数字电路供电，通常
提供给另一个隔离电源，
为逆变器的实际功率级提供控制电源。
这种供应的关键需求是使用寿命长，
并且必须在高温环境中运行。
TA通常达到105℃。该转换器
由24伏铁轨供电。
输出轨通常在2.5安培时为5伏，
但在1安培时也可为12伏。
总结该应用的电气需求，并将其
与其他高可靠性终端设备车载汽车
和低可靠性应用 -
手机进行比较。
我们看到太阳能逆变器需要8到24伏输入，
而机舱内汽车通常需要
更宽范围的输入电压，
而手机主要需要低输入电压。
此外，太阳能逆变器的输出电压更高--
5伏或12伏 -
相比之下，通常为3.3伏和5伏的
车内汽车。
手机只有负载点调节器。
太阳能逆变器所需的电流范围，
家用电源为2安培或更低，
而用于车身控制的车内汽车应用
通常需要3安培或更少。
手机具有各种各样的输出电流要求。
太阳能逆变器通常需要
有效的轻载操作。
汽车应用通常需要
极其高效的轻载操作。
通常，卸载转换器时
应仅消耗10微安。
太阳能逆变器因其使用寿命而脱颖而出。
通常，逆变器预计
将持续超过25年。
汽车也是一个非常高可靠性的市场。
通常，制造商希望他们的电路
可以使用至少20年。
手机预计不会持续那么久。
太阳能逆变器还可在各种
温度条件下运行。
通常，环境指定在
应用程序外部高达105度。
车内汽车，通常是105度，
但在PCB上。
手机预计不会超过70度。
这些可靠性要求导致
太阳能逆变器制造商通常
需要前导封装。
这提高了板级可靠性，
因为引线可以弯曲。
汽车制造商通常对板级可靠性
和温度循环的规格非常严格，
通常超过1,000次循环。
他们不会要求含铅包装。
在手机中，尺寸就是一切，
所以你不会在手机中看到很多含铅包装。
太阳能逆变器需要低价格。
车内汽车，质量高于成本，
但仍然是一个非常有竞争力的市场。
在手机中，通常成本非常低。
就质量标准而言，汽车行业
拥有半导体Q100标准
以确保质量。
由于预计太阳能逆变器
将在高环境温度下运行，
因此设计热限制是关键。
在这些条件下，结温是
关键的约束条件。
封装和PCI的部件效率和热阻
一起限制了IC提供的
功率。
请注意，热阻取决于系统参数，
例如PCB尺寸 -
如下所示 - PSP组成和布局 -
稍后讨论。
开始使用热设计的一个好方法
是使用WEBENCH。
WEBENCH可以估算功耗，
对于某些器件，可以估算结温。
这些估计值是设计中
器件选择的良好起点。
在WebTHERM中，可以更改关于PCB铜厚度的
假设以匹配应用
并探索可能的应用配置。
进行热设计的另一种方法
是使用计算。
应用笔记“AN 2020 Thermal by Insight，
Not Hindsight”包含足够的
初始估计信息和系统
热设计的开始。
此应用笔记包含要查看的数量，
如何估算导热系数，电路板尺寸的
影响，热过孔的使用，最佳布局
技术以及电路板上的多个热源。
基于此应用笔记的计算
已被用作太阳能应用中
部件选择的起点。
即使选择了一个部件，
并非所有应用程序都是相同的。
PCB的导热性是层叠和
填充的函数 -
如何布置迹线。
从部件移动热量以有效地分层运行
非常重要。
这可以使用散热通孔来完成。
PCB上的部件上的位置也很重要。
如果部件靠近散热结构，例如连接器
和安装硬件，则该部件将运行后会变得更冷。
如果它靠近其他发热部件，
它会更热。
一旦设计成为原型，
就可以使用热成像
快速收集大量信息。
热成像不仅可以评估
设备的温度，还可以显示设备，
其他热源以及设计中的散热器的
热路径。
右下方的图片显示了LMR33630的
热图像，其转换为24伏至5伏。
它表明电感器也是一种热源。
左边是温度与时间的关系图，
表明该部件在约10分钟后
达到热稳定状态。
总结LMR33630的优点，
当用作屋顶太阳能逆变器的
家用电源时，
LMR33630采用褶状引线，
可提供出色的板级可靠性，
适用于太阳能行业。
该封装还具有低热阻。
此外，该部件高效，
产生的热量更少，可在高度环境下运行。
LMR33630还满足BOM成本要求以及
解决方案尺寸要求。
有关LMR33630的更多信息，
可在TI网站上进行搜索。
也可以在TI的网站上搜索WEBENCH。
要了解有关太阳能逆变器的更多信息，
请访问ti.com的应用程序网页，
单击Industrial，然后单击Grid Infrastructure，
然后单击Micro Inverter。
感谢您今天观看有关太阳能逆变器
LMR33630的视频。
我是Robert Blattner，来自降压转换器和控制器
产品线。
[德州仪器生效] 你好。 我是Robert Blattner。 我是TI的降压转换器和控制器产品线的 应用工程师。 今天，我会谈论为太阳能逆变器 提供服务的宽VIN转换器。 左侧显示的是用于屋顶太阳能的 逆变器的通用示意图。 在这个设计中，我们专注于一般的家政 电源。 该电源为数字电路供电，通常 提供给另一个隔离电源， 为逆变器的实际功率级提供控制电源。 这种供应的关键需求是使用寿命长， 并且必须在高温环境中运行。 TA通常达到105℃。该转换器 由24伏铁轨供电。 输出轨通常在2.5安培时为5伏， 但在1安培时也可为12伏。 总结该应用的电气需求，并将其 与其他高可靠性终端设备车载汽车 和低可靠性应用 - 手机进行比较。 我们看到太阳能逆变器需要8到24伏输入， 而机舱内汽车通常需要 更宽范围的输入电压， 而手机主要需要低输入电压。 此外，太阳能逆变器的输出电压更高-- 5伏或12伏 - 相比之下，通常为3.3伏和5伏的 车内汽车。 手机只有负载点调节器。 太阳能逆变器所需的电流范围， 家用电源为2安培或更低， 而用于车身控制的车内汽车应用 通常需要3安培或更少。 手机具有各种各样的输出电流要求。 太阳能逆变器通常需要 有效的轻载操作。 汽车应用通常需要 极其高效的轻载操作。 通常，卸载转换器时 应仅消耗10微安。 太阳能逆变器因其使用寿命而脱颖而出。 通常，逆变器预计 将持续超过25年。 汽车也是一个非常高可靠性的市场。 通常，制造商希望他们的电路 可以使用至少20年。 手机预计不会持续那么久。 太阳能逆变器还可在各种 温度条件下运行。 通常，环境指定在 应用程序外部高达105度。 车内汽车，通常是105度， 但在PCB上。 手机预计不会超过70度。 这些可靠性要求导致 太阳能逆变器制造商通常 需要前导封装。 这提高了板级可靠性， 因为引线可以弯曲。 汽车制造商通常对板级可靠性 和温度循环的规格非常严格， 通常超过1,000次循环。 他们不会要求含铅包装。 在手机中，尺寸就是一切， 所以你不会在手机中看到很多含铅包装。 太阳能逆变器需要低价格。 车内汽车，质量高于成本， 但仍然是一个非常有竞争力的市场。 在手机中，通常成本非常低。 就质量标准而言，汽车行业 拥有半导体Q100标准 以确保质量。 由于预计太阳能逆变器 将在高环境温度下运行， 因此设计热限制是关键。 在这些条件下，结温是 关键的约束条件。 封装和PCI的部件效率和热阻 一起限制了IC提供的 功率。 请注意，热阻取决于系统参数， 例如PCB尺寸 - 如下所示 - PSP组成和布局 - 稍后讨论。 开始使用热设计的一个好方法 是使用WEBENCH。 WEBENCH可以估算功耗， 对于某些器件，可以估算结温。 这些估计值是设计中 器件选择的良好起点。 在WebTHERM中，可以更改关于PCB铜厚度的 假设以匹配应用 并探索可能的应用配置。 进行热设计的另一种方法 是使用计算。 应用笔记“AN 2020 Thermal by Insight， Not Hindsight”包含足够的 初始估计信息和系统 热设计的开始。 此应用笔记包含要查看的数量， 如何估算导热系数，电路板尺寸的 影响，热过孔的使用，最佳布局 技术以及电路板上的多个热源。 基于此应用笔记的计算 已被用作太阳能应用中 部件选择的起点。 即使选择了一个部件， 并非所有应用程序都是相同的。 PCB的导热性是层叠和 填充的函数 - 如何布置迹线。 从部件移动热量以有效地分层运行 非常重要。 这可以使用散热通孔来完成。 PCB上的部件上的位置也很重要。 如果部件靠近散热结构，例如连接器 和安装硬件，则该部件将运行后会变得更冷。 如果它靠近其他发热部件， 它会更热。 一旦设计成为原型， 就可以使用热成像 快速收集大量信息。 热成像不仅可以评估 设备的温度，还可以显示设备， 其他热源以及设计中的散热器的 热路径。 右下方的图片显示了LMR33630的 热图像，其转换为24伏至5伏。 它表明电感器也是一种热源。 左边是温度与时间的关系图， 表明该部件在约10分钟后 达到热稳定状态。 总结LMR33630的优点， 当用作屋顶太阳能逆变器的 家用电源时， LMR33630采用褶状引线， 可提供出色的板级可靠性， 适用于太阳能行业。 该封装还具有低热阻。 此外，该部件高效， 产生的热量更少，可在高度环境下运行。 LMR33630还满足BOM成本要求以及 解决方案尺寸要求。 有关LMR33630的更多信息， 可在TI网站上进行搜索。 也可以在TI的网站上搜索WEBENCH。 要了解有关太阳能逆变器的更多信息， 请访问ti.com的应用程序网页， 单击Industrial，然后单击Grid Infrastructure， 然后单击Micro Inverter。 感谢您今天观看有关太阳能逆变器 LMR33630的视频。 我是Robert Blattner，来自降压转换器和控制器 产品线。
[德州仪器生效]
你好。
我是Robert Blattner。
我是TI的降压转换器和控制器产品线的
应用工程师。
今天，我会谈论为太阳能逆变器
提供服务的宽VIN转换器。
左侧显示的是用于屋顶太阳能的
逆变器的通用示意图。
在这个设计中，我们专注于一般的家政
电源。
该电源为数字电路供电，通常
提供给另一个隔离电源，
为逆变器的实际功率级提供控制电源。
这种供应的关键需求是使用寿命长，
并且必须在高温环境中运行。
TA通常达到105℃。该转换器
由24伏铁轨供电。
输出轨通常在2.5安培时为5伏，
但在1安培时也可为12伏。
总结该应用的电气需求，并将其
与其他高可靠性终端设备车载汽车
和低可靠性应用 -
手机进行比较。
我们看到太阳能逆变器需要8到24伏输入，
而机舱内汽车通常需要
更宽范围的输入电压，
而手机主要需要低输入电压。
此外，太阳能逆变器的输出电压更高--
5伏或12伏 -
相比之下，通常为3.3伏和5伏的
车内汽车。
手机只有负载点调节器。
太阳能逆变器所需的电流范围，
家用电源为2安培或更低，
而用于车身控制的车内汽车应用
通常需要3安培或更少。
手机具有各种各样的输出电流要求。
太阳能逆变器通常需要
有效的轻载操作。
汽车应用通常需要
极其高效的轻载操作。
通常，卸载转换器时
应仅消耗10微安。
太阳能逆变器因其使用寿命而脱颖而出。
通常，逆变器预计
将持续超过25年。
汽车也是一个非常高可靠性的市场。
通常，制造商希望他们的电路
可以使用至少20年。
手机预计不会持续那么久。
太阳能逆变器还可在各种
温度条件下运行。
通常，环境指定在
应用程序外部高达105度。
车内汽车，通常是105度，
但在PCB上。
手机预计不会超过70度。
这些可靠性要求导致
太阳能逆变器制造商通常
需要前导封装。
这提高了板级可靠性，
因为引线可以弯曲。
汽车制造商通常对板级可靠性
和温度循环的规格非常严格，
通常超过1,000次循环。
他们不会要求含铅包装。
在手机中，尺寸就是一切，
所以你不会在手机中看到很多含铅包装。
太阳能逆变器需要低价格。
车内汽车，质量高于成本，
但仍然是一个非常有竞争力的市场。
在手机中，通常成本非常低。
就质量标准而言，汽车行业
拥有半导体Q100标准
以确保质量。
由于预计太阳能逆变器
将在高环境温度下运行，
因此设计热限制是关键。
在这些条件下，结温是
关键的约束条件。
封装和PCI的部件效率和热阻
一起限制了IC提供的
功率。
请注意，热阻取决于系统参数，
例如PCB尺寸 -
如下所示 - PSP组成和布局 -
稍后讨论。
开始使用热设计的一个好方法
是使用WEBENCH。
WEBENCH可以估算功耗，
对于某些器件，可以估算结温。
这些估计值是设计中
器件选择的良好起点。
在WebTHERM中，可以更改关于PCB铜厚度的
假设以匹配应用
并探索可能的应用配置。
进行热设计的另一种方法
是使用计算。
应用笔记“AN 2020 Thermal by Insight，
Not Hindsight”包含足够的
初始估计信息和系统
热设计的开始。
此应用笔记包含要查看的数量，
如何估算导热系数，电路板尺寸的
影响，热过孔的使用，最佳布局
技术以及电路板上的多个热源。
基于此应用笔记的计算
已被用作太阳能应用中
部件选择的起点。
即使选择了一个部件，
并非所有应用程序都是相同的。
PCB的导热性是层叠和
填充的函数 -
如何布置迹线。
从部件移动热量以有效地分层运行
非常重要。
这可以使用散热通孔来完成。
PCB上的部件上的位置也很重要。
如果部件靠近散热结构，例如连接器
和安装硬件，则该部件将运行后会变得更冷。
如果它靠近其他发热部件，
它会更热。
一旦设计成为原型，
就可以使用热成像
快速收集大量信息。
热成像不仅可以评估
设备的温度，还可以显示设备，
其他热源以及设计中的散热器的
热路径。
右下方的图片显示了LMR33630的
热图像，其转换为24伏至5伏。
它表明电感器也是一种热源。
左边是温度与时间的关系图，
表明该部件在约10分钟后
达到热稳定状态。
总结LMR33630的优点，
当用作屋顶太阳能逆变器的
家用电源时，
LMR33630采用褶状引线，
可提供出色的板级可靠性，
适用于太阳能行业。
该封装还具有低热阻。
此外，该部件高效，
产生的热量更少，可在高度环境下运行。
LMR33630还满足BOM成本要求以及
解决方案尺寸要求。
有关LMR33630的更多信息，
可在TI网站上进行搜索。
也可以在TI的网站上搜索WEBENCH。
要了解有关太阳能逆变器的更多信息，
请访问ti.com的应用程序网页，
单击Industrial，然后单击Grid Infrastructure，
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我是Robert Blattner，来自降压转换器和控制器
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未学习 为太阳能逆变器应用设计宽输入DC / DC转换器
00:09:54
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视频简介
为太阳能逆变器应用设计宽输入DC / DC转换器
所属课程：为太阳能逆变器应用设计宽输入DC / DC转换器
发布时间：2019.08.07
视频集数：1
本节视频时长：00:09:54
在设计太阳能逆变器系统时，您需要了解宽输入DC / DC转换器。
