使用LM53601-Q1满足汽车LED照明的严格EMI和散热要求
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[音乐播放] 您好， 我叫 Martin Moss。 我是一名营销工程师， 来自公司硅谷总部。 今天， 我将向您展示一款 用于汽车领域的 LED 参考设计。 目前，LED 正越来越多地 用于与汽车尾灯、 前向灯以及 后灯相关的 汽车方面。 它们开始取代 白炽灯泡。 我们所选的 参考设计 使用三个组件。 一个DC/DC转换器、 一个 LED PWM 调光器 以及一个运算放大器。 传统的设计会 将调光器直接 连接到电池。 在本例中，我们使用了 一个DC/DC转换器， 因为这种转换器有助于 解决与发热、解决方案尺寸， 甚至某些情况下 与可靠性有关的问题。 我们选择的产品 是 LM53600。 我们选择这款产品的 原因是它非常小， 所以它有助于 应对与解决方案尺寸 相关的问题。 它非常高效，因此 有助于应对发热问题。 它的噪声极低，因此 在照明方面很有帮助。 而且，它有一个非常紧凑的 整体解决方案。 我们在这里 选择的设计 是专门为 工程师设计的。 我们考虑了 如何将成本降到 足够低，让工程师 能够用得起产品。 我们还考虑了 如何让它足够小， 从而能够用到 LED 显示屏内。 此外，我们考虑到了 与发热相关的问题， 以及 EMI 的问题。 我们对这个参考设计做了 一些 EMI 方面的具体测试。 接下来，我将通过 这里的演示，为您展示 这些方面的几个例子。 在设备方面，我们 准备了示波器、 电源、PWM 调制器 以及下面的这个 参考设计。 电源上的电压 为 6.5 伏。 在DC/DC 转换器的输出端， 可以看到电压 大约为 6.3、6.4 伏。 首先可以看到， 这个器件在非常深的 压降中受到支持。 而且我们通过 参考设计发出了 非常清晰的照明。 现在我要做的 就是在这里 向上增大电压。 现在应该会看到， 显示非常均匀、清晰， 不存在相关的 照明失真问题。 现在，我将 介绍这个 参考设计 在应用中的 第二个例子。 所以，我已经改变了设置。 我所做的第一件事 就是把 PWM 控制器 向下移到仅一个通道， 从这里可以看出来。 接下来我要做的是， 向上和向下改变 PWM 发生器。 随后应该能够 看到下面 这里的 LED 发出 均匀的照明。 当我将发生器增大到 这个占空比中时， 可以看到 LED 越来越亮。 随后当我减小时， 照明会下降。 但它是线性、清晰的， 且不存在失真。 好的，我再次改变了设置。 这里，我们准备了 针对DC/DC转换器的 EMI 演示。 在这个箱子中， 我们有两个参考设计， 可以在 ti.com 上找到它们。 下面的这个 有扩频， 上面的这个 没有扩频。 这个箱子在通道的 其中一侧有一个 LISN， 然后连接到 PicoScope 分析仪。 然后，从这里的这台 笔记本电脑上查看读数。 这个箱子的设置 是专门为 CISPR25 5 类 应用而设计的， 并且可用于测试 EMI。 在这里的 笔记本电脑上 可以看到两个通道。 红色通道表示 没有扩频， 而蓝色通道表示 有扩频。 可以看到， 使用扩频时， 谐波和次谐波 随后会被 拒绝。 好的，今天我向您 展示了面向汽车客户的 LED 参考设计的 卓越 EMI 性能，同时还演示了 它的顺利运行情况。 如需了解详细信息， 请访问 ti.com， 或者访问 屏幕上的网站。 非常感谢您的 观看。
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您好，
我叫 Martin Moss。
我是一名营销工程师， 来自公司硅谷总部。
今天， 我将向您展示一款
用于汽车领域的 LED 参考设计。
目前，LED 正越来越多地
用于与汽车尾灯、 前向灯以及
后灯相关的 汽车方面。
它们开始取代 白炽灯泡。
我们所选的 参考设计
使用三个组件。
一个DC/DC转换器、 一个 LED PWM 调光器
以及一个运算放大器。
传统的设计会 将调光器直接
连接到电池。
在本例中，我们使用了 一个DC/DC转换器，
因为这种转换器有助于 解决与发热、解决方案尺寸，
甚至某些情况下 与可靠性有关的问题。
我们选择的产品 是 LM53600。
我们选择这款产品的 原因是它非常小，
所以它有助于
应对与解决方案尺寸 相关的问题。
它非常高效，因此 有助于应对发热问题。
它的噪声极低，因此 在照明方面很有帮助。
而且，它有一个非常紧凑的 整体解决方案。
我们在这里 选择的设计
是专门为 工程师设计的。
我们考虑了 如何将成本降到
足够低，让工程师 能够用得起产品。
我们还考虑了 如何让它足够小，
从而能够用到 LED 显示屏内。
此外，我们考虑到了 与发热相关的问题，
以及 EMI 的问题。
我们对这个参考设计做了 一些 EMI 方面的具体测试。
接下来，我将通过 这里的演示，为您展示
这些方面的几个例子。
在设备方面，我们 准备了示波器、
电源、PWM 调制器 以及下面的这个
参考设计。
电源上的电压 为 6.5 伏。
在DC/DC 转换器的输出端，
可以看到电压 大约为 6.3、6.4 伏。
首先可以看到， 这个器件在非常深的
压降中受到支持。
而且我们通过 参考设计发出了
非常清晰的照明。
现在我要做的 就是在这里
向上增大电压。
现在应该会看到， 显示非常均匀、清晰，
不存在相关的 照明失真问题。
现在，我将 介绍这个
参考设计 在应用中的
第二个例子。
所以，我已经改变了设置。
我所做的第一件事 就是把 PWM 控制器
向下移到仅一个通道， 从这里可以看出来。
接下来我要做的是， 向上和向下改变
PWM 发生器。
随后应该能够 看到下面
这里的 LED 发出 均匀的照明。
当我将发生器增大到 这个占空比中时，
可以看到 LED 越来越亮。
随后当我减小时， 照明会下降。
但它是线性、清晰的， 且不存在失真。
好的，我再次改变了设置。
这里，我们准备了 针对DC/DC转换器的
EMI 演示。
在这个箱子中， 我们有两个参考设计，
可以在 ti.com 上找到它们。
下面的这个 有扩频，
上面的这个 没有扩频。
这个箱子在通道的 其中一侧有一个 LISN，
然后连接到 PicoScope 分析仪。
然后，从这里的这台 笔记本电脑上查看读数。
这个箱子的设置 是专门为 CISPR25 5 类
应用而设计的， 并且可用于测试 EMI。
在这里的 笔记本电脑上
可以看到两个通道。
红色通道表示 没有扩频，
而蓝色通道表示 有扩频。
可以看到， 使用扩频时，
谐波和次谐波 随后会被
拒绝。
好的，今天我向您 展示了面向汽车客户的
LED 参考设计的 卓越 EMI 性能，同时还演示了
它的顺利运行情况。
如需了解详细信息， 请访问 ti.com，
或者访问 屏幕上的网站。
非常感谢您的 观看。
[音乐播放] 您好， 我叫 Martin Moss。 我是一名营销工程师， 来自公司硅谷总部。 今天， 我将向您展示一款 用于汽车领域的 LED 参考设计。 目前，LED 正越来越多地 用于与汽车尾灯、 前向灯以及 后灯相关的 汽车方面。 它们开始取代 白炽灯泡。 我们所选的 参考设计 使用三个组件。 一个DC/DC转换器、 一个 LED PWM 调光器 以及一个运算放大器。 传统的设计会 将调光器直接 连接到电池。 在本例中，我们使用了 一个DC/DC转换器， 因为这种转换器有助于 解决与发热、解决方案尺寸， 甚至某些情况下 与可靠性有关的问题。 我们选择的产品 是 LM53600。 我们选择这款产品的 原因是它非常小， 所以它有助于 应对与解决方案尺寸 相关的问题。 它非常高效，因此 有助于应对发热问题。 它的噪声极低，因此 在照明方面很有帮助。 而且，它有一个非常紧凑的 整体解决方案。 我们在这里 选择的设计 是专门为 工程师设计的。 我们考虑了 如何将成本降到 足够低，让工程师 能够用得起产品。 我们还考虑了 如何让它足够小， 从而能够用到 LED 显示屏内。 此外，我们考虑到了 与发热相关的问题， 以及 EMI 的问题。 我们对这个参考设计做了 一些 EMI 方面的具体测试。 接下来，我将通过 这里的演示，为您展示 这些方面的几个例子。 在设备方面，我们 准备了示波器、 电源、PWM 调制器 以及下面的这个 参考设计。 电源上的电压 为 6.5 伏。 在DC/DC 转换器的输出端， 可以看到电压 大约为 6.3、6.4 伏。 首先可以看到， 这个器件在非常深的 压降中受到支持。 而且我们通过 参考设计发出了 非常清晰的照明。 现在我要做的 就是在这里 向上增大电压。 现在应该会看到， 显示非常均匀、清晰， 不存在相关的 照明失真问题。 现在，我将 介绍这个 参考设计 在应用中的 第二个例子。 所以，我已经改变了设置。 我所做的第一件事 就是把 PWM 控制器 向下移到仅一个通道， 从这里可以看出来。 接下来我要做的是， 向上和向下改变 PWM 发生器。 随后应该能够 看到下面 这里的 LED 发出 均匀的照明。 当我将发生器增大到 这个占空比中时， 可以看到 LED 越来越亮。 随后当我减小时， 照明会下降。 但它是线性、清晰的， 且不存在失真。 好的，我再次改变了设置。 这里，我们准备了 针对DC/DC转换器的 EMI 演示。 在这个箱子中， 我们有两个参考设计， 可以在 ti.com 上找到它们。 下面的这个 有扩频， 上面的这个 没有扩频。 这个箱子在通道的 其中一侧有一个 LISN， 然后连接到 PicoScope 分析仪。 然后，从这里的这台 笔记本电脑上查看读数。 这个箱子的设置 是专门为 CISPR25 5 类 应用而设计的， 并且可用于测试 EMI。 在这里的 笔记本电脑上 可以看到两个通道。 红色通道表示 没有扩频， 而蓝色通道表示 有扩频。 可以看到， 使用扩频时， 谐波和次谐波 随后会被 拒绝。 好的，今天我向您 展示了面向汽车客户的 LED 参考设计的 卓越 EMI 性能，同时还演示了 它的顺利运行情况。 如需了解详细信息， 请访问 ti.com， 或者访问 屏幕上的网站。 非常感谢您的 观看。
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您好，
我叫 Martin Moss。
我是一名营销工程师， 来自公司硅谷总部。
今天， 我将向您展示一款
用于汽车领域的 LED 参考设计。
目前，LED 正越来越多地
用于与汽车尾灯、 前向灯以及
后灯相关的 汽车方面。
它们开始取代 白炽灯泡。
我们所选的 参考设计
使用三个组件。
一个DC/DC转换器、 一个 LED PWM 调光器
以及一个运算放大器。
传统的设计会 将调光器直接
连接到电池。
在本例中，我们使用了 一个DC/DC转换器，
因为这种转换器有助于 解决与发热、解决方案尺寸，
甚至某些情况下 与可靠性有关的问题。
我们选择的产品 是 LM53600。
我们选择这款产品的 原因是它非常小，
所以它有助于
应对与解决方案尺寸 相关的问题。
它非常高效，因此 有助于应对发热问题。
它的噪声极低，因此 在照明方面很有帮助。
而且，它有一个非常紧凑的 整体解决方案。
我们在这里 选择的设计
是专门为 工程师设计的。
我们考虑了 如何将成本降到
足够低，让工程师 能够用得起产品。
我们还考虑了 如何让它足够小，
从而能够用到 LED 显示屏内。
此外，我们考虑到了 与发热相关的问题，
以及 EMI 的问题。
我们对这个参考设计做了 一些 EMI 方面的具体测试。
接下来，我将通过 这里的演示，为您展示
这些方面的几个例子。
在设备方面，我们 准备了示波器、
电源、PWM 调制器 以及下面的这个
参考设计。
电源上的电压 为 6.5 伏。
在DC/DC 转换器的输出端，
可以看到电压 大约为 6.3、6.4 伏。
首先可以看到， 这个器件在非常深的
压降中受到支持。
而且我们通过 参考设计发出了
非常清晰的照明。
现在我要做的 就是在这里
向上增大电压。
现在应该会看到， 显示非常均匀、清晰，
不存在相关的 照明失真问题。
现在，我将 介绍这个
参考设计 在应用中的
第二个例子。
所以，我已经改变了设置。
我所做的第一件事 就是把 PWM 控制器
向下移到仅一个通道， 从这里可以看出来。
接下来我要做的是， 向上和向下改变
PWM 发生器。
随后应该能够 看到下面
这里的 LED 发出 均匀的照明。
当我将发生器增大到 这个占空比中时，
可以看到 LED 越来越亮。
随后当我减小时， 照明会下降。
但它是线性、清晰的， 且不存在失真。
好的，我再次改变了设置。
这里，我们准备了 针对DC/DC转换器的
EMI 演示。
在这个箱子中， 我们有两个参考设计，
可以在 ti.com 上找到它们。
下面的这个 有扩频，
上面的这个 没有扩频。
这个箱子在通道的 其中一侧有一个 LISN，
然后连接到 PicoScope 分析仪。
然后，从这里的这台 笔记本电脑上查看读数。
这个箱子的设置 是专门为 CISPR25 5 类
应用而设计的， 并且可用于测试 EMI。
在这里的 笔记本电脑上
可以看到两个通道。
红色通道表示 没有扩频，
而蓝色通道表示 有扩频。
可以看到， 使用扩频时，
谐波和次谐波 随后会被
拒绝。
好的，今天我向您 展示了面向汽车客户的
LED 参考设计的 卓越 EMI 性能，同时还演示了
它的顺利运行情况。
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未学习 使用LM53601-Q1满足汽车LED照明的严格EMI和散热要求
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视频简介
使用LM53601-Q1满足汽车LED照明的严格EMI和散热要求
所属课程：使用LM53601-Q1满足汽车LED照明的严格EMI和散热要求
发布时间：2019.03.11
视频集数：1
本节视频时长：00:04:29
从历史上看，在汽车LED照明应用中使用DC / DC开关转换器所面临的主要挑战是切换噪声可能会对LED性能产生负面影响。 正是出于这个原因，许多工程师选择LDO而不是切换器，选择低得多的效率和复杂的热挑战，以换取无EMI的保证。 但是，通过智能引脚和布局 - 以及扩频等功能 - 开关稳压器可以提供卓越的散热性能和更小的整体解决方案尺寸，同时可以消除EMI的影响。 观看Martin演示LM53601-Q1如何在各种系统挑战中表现出色，以提供清晰均匀的LED照明性能。
