1.1 汽车照明中尾灯，其他室外照明灯和室内照明灯的介绍以及线性LED驱动产品的优势概览

大家好 我是德州仪器 产品市场工程师Yubo Zhang

非常欢迎大家收看这个视频

下面由我来向大家介绍一下

LED驱动器在汽车尾灯 其它室外照明灯

以及室内照明灯应用当中的主流产品

在汽车中 我们一般 会把汽车上的照明灯分为两类

第一类我们叫做信号灯

那在刚刚我提到这些应用当中

其实信号灯主要会包括

转向灯 后位置灯 刹车灯 高位刹车灯等等

其实我刚刚提的 这些灯有一个共同的特点

就是这些灯 它对于安全性的要求很高

安全性要求高 实际上它的表现是说

当我的LED出现状况的时候

无论是说 我这个LED是短路还是开路

我需要我的LED驱动器 可以把这样的状态实时的上报给ECU

通过这样的方式我可以告诉车主

你这样的一个尾灯 其实是已经需要换了

如果不换的话 可能会造成交通事故

或者有一些安全隐患

所以它的反应到 这个LED驱动上来讲的话

就是我的LED驱动器 需要有很强的诊断功能

最基本的诊断是 LED在开路或者是短路的时候

我需要能够把它报出来

同时 我们看到 在尾灯这个设计上 实际上

它还有很多别的考量

最重要的一个考量点 实际上是说

在整个车的后部

会排布很多的天线

其中有一部分离尾灯 整个的模组是很近的

天线实际上 在车里面的等级是很高的

它的等级是很靠前的

所以我们在设计尾灯的时候

其实要避免 会干扰到天线的信号

所以我们也看到 就是说在这样的尾灯上

每一串LED它的电流 大概在70到200毫安左右

那我们其实在市面上 电源的主流方案

主要也就是两类

第一类是应用开关式的电源

第二类是线性电源

由于开关式的电源

在开关频率过高的时候

其实是很有可能会产生一些

对天线的干扰

所以我们在设计的时候

我们会更偏向于用线性的方案

并且由于每一个通道上它对于

电流要求并不是非常高

所以用线性的方案 也不会造成过热的影响

那如刚刚提到的 其实

我们还有第二类灯

第二类灯 我们把它叫做便捷灯

这样的灯现在应用其实很多

如这边 我现在图片所示

有门把手灯 有室内的阅读灯 有氛围灯等等

我后面的一些图片会展示更多的应用

包括现在很多的车要做

标志灯 有一些迎宾灯等等

大家可能不知道 其实过去

这些应用里面

并没有LED

其实就很简单

用一些灯珠去做

原因也很简单

因为用灯珠很便宜

这是其一

其二 用灯珠其实 过去主要实现的就是一个功能

它并不需要去展现过多一些特色

但是由于现在

车场的品牌

越来越多

大家也竞相去出爆款

而且消费者 对于汽车的购买力也在上涨

所以消费者对于车

也会越来越挑剔

为了去满足和 迎合消费者这样的一个需求

实际上车场在这些应用上也会

花更多的精力去做设计

希望能够做一些差异化的设计

那这就是我们看到的趋势是说

从以前的灯珠 其实现在已经有很多这样的应用

都已经在用LED

因为LED可以 提供更多的一些不同的设计

设计的方案

那这些应用其实有一个共性

那就是他们对于成本要求非常苛刻

我们和很多的客户在沟通的时候

其实我们也看到

客户从以前的灯珠切到现在的LED

实际上他的驱动电路

他并不希望增加过多的成本

换言之 它的驱动电路其实 很多时候我们看到是用分离元器件

现在其实客户面临的一个问题是说

随着这样一些应用的推广

很多时候

简简单单的分离元器件搭配的电路 已经不能去实现一些更高应用的要求

比方说

它需要更高的电流精度

它需要更好的保护

它需要更多的（听不清）的feature

这些是分离元器件很难实现的

由于客户要求

我这个LED驱动电路不能太贵

我的成本也要有优势

所以很多客户看到如果 用一些开关式电源的方案来做的时候

那自然这个成本就很高

所以我们现在 也有一些很好的线性的方案

可以去帮助客户去做这样的设计

无论是从性能上还是成本上

其实都会帮到客户

给了客户更多的选择

大家好 我是德州仪器 产品市场工程师Yubo Zhang

非常欢迎大家收看这个视频

下面由我来向大家介绍一下

LED驱动器在汽车尾灯 其它室外照明灯

以及室内照明灯应用当中的主流产品

在汽车中 我们一般 会把汽车上的照明灯分为两类

第一类我们叫做信号灯

那在刚刚我提到这些应用当中

其实信号灯主要会包括

转向灯 后位置灯 刹车灯 高位刹车灯等等

其实我刚刚提的 这些灯有一个共同的特点

就是这些灯 它对于安全性的要求很高

安全性要求高 实际上它的表现是说

当我的LED出现状况的时候

无论是说 我这个LED是短路还是开路

我需要我的LED驱动器 可以把这样的状态实时的上报给ECU

通过这样的方式我可以告诉车主

你这样的一个尾灯 其实是已经需要换了

如果不换的话 可能会造成交通事故

或者有一些安全隐患

所以它的反应到 这个LED驱动上来讲的话

就是我的LED驱动器 需要有很强的诊断功能

最基本的诊断是 LED在开路或者是短路的时候

我需要能够把它报出来

同时 我们看到 在尾灯这个设计上 实际上

它还有很多别的考量

最重要的一个考量点 实际上是说

在整个车的后部

会排布很多的天线

其中有一部分离尾灯 整个的模组是很近的

天线实际上 在车里面的等级是很高的

它的等级是很靠前的

所以我们在设计尾灯的时候

其实要避免 会干扰到天线的信号

所以我们也看到 就是说在这样的尾灯上

每一串LED它的电流 大概在70到200毫安左右

那我们其实在市面上 电源的主流方案

主要也就是两类

第一类是应用开关式的电源

第二类是线性电源

由于开关式的电源

在开关频率过高的时候

其实是很有可能会产生一些

对天线的干扰

所以我们在设计的时候

我们会更偏向于用线性的方案

并且由于每一个通道上它对于

电流要求并不是非常高

所以用线性的方案 也不会造成过热的影响

那如刚刚提到的 其实

我们还有第二类灯

第二类灯 我们把它叫做便捷灯

这样的灯现在应用其实很多

如这边 我现在图片所示

有门把手灯 有室内的阅读灯 有氛围灯等等

我后面的一些图片会展示更多的应用

包括现在很多的车要做

标志灯 有一些迎宾灯等等

大家可能不知道 其实过去

这些应用里面

并没有LED

其实就很简单

用一些灯珠去做

原因也很简单

因为用灯珠很便宜

这是其一

其二 用灯珠其实 过去主要实现的就是一个功能

它并不需要去展现过多一些特色

但是由于现在

车场的品牌

越来越多

大家也竞相去出爆款

而且消费者 对于汽车的购买力也在上涨

所以消费者对于车

也会越来越挑剔

为了去满足和 迎合消费者这样的一个需求

实际上车场在这些应用上也会

花更多的精力去做设计

希望能够做一些差异化的设计

那这就是我们看到的趋势是说

从以前的灯珠 其实现在已经有很多这样的应用

都已经在用LED

因为LED可以 提供更多的一些不同的设计

设计的方案

那这些应用其实有一个共性

那就是他们对于成本要求非常苛刻

我们和很多的客户在沟通的时候

其实我们也看到

客户从以前的灯珠切到现在的LED

实际上他的驱动电路

他并不希望增加过多的成本

换言之 它的驱动电路其实 很多时候我们看到是用分离元器件

现在其实客户面临的一个问题是说

随着这样一些应用的推广

很多时候

简简单单的分离元器件搭配的电路 已经不能去实现一些更高应用的要求

比方说

它需要更高的电流精度

它需要更好的保护

它需要更多的（听不清）的feature

这些是分离元器件很难实现的

由于客户要求

我这个LED驱动电路不能太贵

我的成本也要有优势

所以很多客户看到如果 用一些开关式电源的方案来做的时候

那自然这个成本就很高

所以我们现在 也有一些很好的线性的方案

可以去帮助客户去做这样的设计

无论是从性能上还是成本上

其实都会帮到客户

给了客户更多的选择