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大多数人认为汽车的 钢制放大器能协助扬声器
工作。
好吧，这是事实，但除此之外， 扬声器还需要很多其他功能。
例如，它需要 I2C 控制、诊断和保护功能
以及汽车放大器。
在接下来的系列 视频中，我们将与您
分享 TI 汽车扬声器 中的诊断和保护
功能。
那么，诊断与保护 功能有何区别呢？
我们先从音量放大这个角度来
定义这些术语。
诊断功能是 确定是否存在
可能有害或可能降低
音频质量或
性能的情况。
保护功能是防止器件
受损，或发生对放大器
扬声器或仅对 系统不利的情况。
为什么这很重要呢？
首先，我们来 了解一下音频系统。
汽车可能有 多个具有音频
输出的设备。
当然，也有无线电 主台或音响主机。
还可能有一个 外部放大器，
或仪表板蜂鸣装置， 甚至在仪表组上还有
语音反馈。
E-Call 或紧急呼叫 系统现已在欧洲投入使用。
现在也有了名为 VESS 的系统。
它是一种虚拟 引擎声浪系统，
可用于电动汽车 和混合动力汽车。
有了这个系统，当汽车行驶速度 不快时，您也可以听到汽车的声音。
汽车制造商 可通过诊断功能
在制造汽车时 确保扬声器正确
连接，因为 工厂噪音很大，
工人可能无法 确定汽车扬声器
连接是否正确。
现在，有了仪表组反馈、 E-Call 和 VESS 系统，
我们需要知道安装 这些扬声器是出于
对车内乘客的安全考虑。
现在，在我们的 诊断功能视频系列中，
我们将讨论直流 诊断、交流诊断、
过热警告以及削波 检测等详细内容。
保护功能将 保护放大器
免受负载短路、 汽车蓄电池电压异常、
过流事件、 输出直流失调电压
和过热事件的影响。
在扬声器工作 期间，以上任一事件
都是有害的。
扬声器需要通过 关闭有问题的通道
或直接关闭扬声器 来实现保护功能。
我们现在知道， 诊断功能会在有害
事件发生前 发现这些问题。
而保护功能 是在有害事件
发生后发挥作用。
让我们相约下期有关
诊断和保护 功能的系列视频。
感谢您的观看，我们
下期再见。