大家好 我是TI台湾的FAE Shaquille Chen 
我今天将要介绍的是由 LM348EDHQ1所设计的 
车用LED驱动参考设计 
TIDA01234最主要的应用 为高亮度的车用LED 
如车头灯 车尾灯 
大型车载荧幕系统背光 以及车内灯 
TIDA01234 为24W车用LED驱动参考设计 
主要使用的产品为 LM3481-Q1 
与INA213-Q1 
其系统主要分成两种架构 
第一种为boost架构 在12V输入24V/安培输出 
系统可高达94%系统效率 
另外一种架构为boost to battery 
升压式电池源 亦可提供89%的系统效率 
此设计提供 0-1安培全范围的类比调光 
并提供重要的LED开路保护设计 
TIDA01234为高亮度LED的解决方案 
其输出电压可高于 低于或等于输入电压 
取代传统复杂且较昂贵的 buck boost以及sepic架构 
其提供高效率 低成本 
并且适用于各种LED的应用 
此设计的核心为LM3481 选用此晶片的原因为 
其提供宽电压输入 
以及提供汽车安规 AEC-Q100 Grade 1 
并且可使用在各种架构 如 
boost flyback以及SEPIC 
TIDA01234第一个架构为boost架构 
其主要使用与输出电压高于输入电压 
只要Rsense与INA213感测电流资讯 
并回馈至LM3481 此设计可以应用在 
冷机启动以及怠速熄火的系统之中 
可以看到右边的图 提供高效率 
以及线性调光 
TIDA01234另外一个架构为 boost to battery 
其最大的不同为 将LED的阴极接至电池源的阳极 
此应用可适用在输出的电压 
接近于输入的电池源电压 可以看到右边 
亦提供非常高的效率 以及线性调光 
可以看到 这里是汽车的尾灯 
当我调整不同的Duty cycle时 
可以看到 当我降低Duty cycle 
可以增加LED的电流 
其线性的变化 
除此之外 我们还提供 
重要的开路保护设计 
当长时间使用LED的情况下 
可能造成损毁 
此损毁会造成输出电压无限攀升 
直至系统损坏 
TIDA01234的开路保护设计可以将 
LED在开路的时候 将输出维持在特定范围 
以保护系统 
当我们装回去之时 可以维持系统的稳定 
想要知道更多资讯 
请上ti.com/tida-01234