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电动车(EV)充电系统应用及其设计指南(六) — TI解决方案

接下来我们来看一下 TI在充电桩方面提供的解决方案 TI除了提供芯片之外 还会在很多领域提供专业的设计方案 比如像电机驱动 太阳能 [Inaudible] 新能源汽车 充电桩 等等 充电桩是属于数字电源领域 我们在数字电源 有很多很多的方案 可应用于充电桩的主要包含三个部分 一个是AC-DC的PFC环节 一个是DC-DC环节 还有一个是人机界面和车身导引等 在PFC环节 我们有两相交错式PFC 无桥PFC、三项维也纳TOP结构的PFC 在DC-DC环节 我们有一项全桥 LLC 三相隔离DC-DC变化 以及双相同C隔离 [Inaudible]电路 在车身导引和人机界面方面 我们有UVSE 所有的这些方案 都可以在TI的官网上TI Design里面找到 因此建议大家多上TI DESIGN 需要注册myti.com 才能下载到相关的资料 资料包含 原理图 PCB 源代码 等等 如果您要评估[Inaudible]的话 请上[Inaudible]可以找到该套件 比如像两相交错的PFC TMD SIL PFC KIT 那么 接下来我们详细的看一下每个套件的性能 和技术参数 由于时间关系 我这里只能简单地介绍一下每个套件的基本参数和特点 那么 详细的资料请上TI官网的TI DESIGN或者 [Inaudible]下载 首先我们来看一下两相交错式PFC 两相交错式PFC 输入是交流电 输出是直流电 输入的电压范围是宽电压的80伏到270伏 也就是说它考虑到了200伏和110伏两个电压范围 输出是400伏的直流电 该套件的功率是300瓦 全负载效率能达到90% PFC最小0.9 开关频率在200khz 板子上集成了一个隔离的[Inaudible] 这样做的好处是可以方便调试 而且比较安全 因为这是一个隔离的[Inaudible] 那么 这个是它的一个top结构的框图 主控芯片推荐用[Inaudible]F2803X 主频是60兆 并且拥有增强型的[Inaudible]模块 ADC模块 还有像i2c SPIUR通讯等等 接下来我们再来看一下无桥PFC 无桥PFC 它跟交错PFC的一个区别主要是 它没有 这个整流桥 因此它的效率会更高 这是无桥PFC的TOP结构 主控芯片也推荐用的是[Inaudible]F2803X 这个套件输入的电压范围也是宽范围的 85伏到270伏 输出也是直流的 400伏 功率是300W 同时 板子上也形成了隔离的USP仿真接口 并提供了外部隔离电源 开关频率在200KHZ 再看一下DC-DC变化里面的LLC套件 这个是LLC TOP我们采用的是半桥的LLC 它的输入范围是 直流的300-400伏 输出是12伏 而且集成的同步整流功能 开关频率控制在150-500KHZ 峰值效率达到96.3% 该套件的功率是300瓦 板子上也集成了外部的隔离电源 隔离的USB仿真器接口 控制器也是采用[Inaudible]插卡的形式 这样的好处是 可以方便评估 [Inaudible]A或者[Inaudible]B各个系列的芯片 这个板子适用于[Inaudible]预备Charger等等 板子上提供了完整的保护 过流保护 过压保护 减压保护等 在软件功能方面 增加了[Inaudible]同步震流 Adapter的ZBS等等 在我们的control suite里面 已经提供了该板的所有的资料 包括源代码 已经设计好了代码的架构 采用的是前后台系统 其中中段是采用汇编语言来写 这样做的好处是它的执行效率会更高 中断的时间能更少 能将工作频率提高到500khz左右 另外一个DC-DC的套件是 [Inaudible]全桥 输入也是300V到400V的直流电 输出是12V的直流电 同时带有同步震流 主控芯片也是用[Inaudible]里面的F2803X 同时在采样方面 是采用隔离的 因为这个主控界面是放在 [Inaudible]该套件的功率是600W 集成的[Inaudible]隔离的[Inaudible] 开关频率是150kHZ 控制模式采用的是峰值电流控制 峰值效率能达到95% 负载是10%-90%的范围内能达到90% 在control suite上 也能找到该套件的所有资料 包括 源代码 再来看一下另外一个非常有用的DC-DC变换器 隔离的双向DC-DC变化 也就是说 这个板子能从400V输入 转换到12V输出 也能从12V输入 转化到400V输出 该方案在新一代的车载 DC-DC变化器上非常的有效 新一代的DC-DC变化器会考虑采用双向的DC-DC变化 我们的套件还集成了同步震流功能 [Inaudible]的开关频率是100KHZ 主控芯片推荐用的是[Inaudible] 也就是说 F2806X和F2807X 主控芯片也是控制电路[Inaudible] 因此在源边侧的采样需要采用隔离 板子上还集成了一个隔离的CAN功能 再看一下我们在三项PFC环节 一个新的设置 正在进行的设计是 三项维也纳的TOP结构 那么 该方案应该会在16年的年底推出 目前已经完成了大部分的工作 那 输入电压是100V-220V两个电压等级的都考虑进来 也是一个宽范围的 然后 输出电压是700V 最大功率1.2KW 在100V的时候最大功率是1.2KW 在220V的时候最大输出功率是2KW 效率非常高 峰值效率达到98%

接下来我们来看一下 TI在充电桩方面提供的解决方案

TI除了提供芯片之外 还会在很多领域提供专业的设计方案

比如像电机驱动 太阳能 [Inaudible] 新能源汽车

充电桩 等等

充电桩是属于数字电源领域

我们在数字电源 有很多很多的方案

可应用于充电桩的主要包含三个部分

一个是AC-DC的PFC环节

一个是DC-DC环节

还有一个是人机界面和车身导引等

在PFC环节 我们有两相交错式PFC

无桥PFC、三项维也纳TOP结构的PFC

在DC-DC环节 我们有一项全桥

LLC 三相隔离DC-DC变化

以及双相同C隔离 [Inaudible]电路

在车身导引和人机界面方面 我们有UVSE

所有的这些方案 都可以在TI的官网上TI Design里面找到

因此建议大家多上TI DESIGN

需要注册myti.com

才能下载到相关的资料

资料包含 原理图 PCB 源代码 等等

如果您要评估[Inaudible]的话 请上[Inaudible]可以找到该套件

比如像两相交错的PFC

TMD SIL PFC KIT

那么 接下来我们详细的看一下每个套件的性能

和技术参数

由于时间关系 我这里只能简单地介绍一下每个套件的基本参数和特点

那么 详细的资料请上TI官网的TI DESIGN或者

[Inaudible]下载

首先我们来看一下两相交错式PFC

两相交错式PFC 输入是交流电 输出是直流电

输入的电压范围是宽电压的80伏到270伏

也就是说它考虑到了200伏和110伏两个电压范围

输出是400伏的直流电

该套件的功率是300瓦

全负载效率能达到90%

PFC最小0.9

开关频率在200khz

板子上集成了一个隔离的[Inaudible]

这样做的好处是可以方便调试 而且比较安全

因为这是一个隔离的[Inaudible]

那么 这个是它的一个top结构的框图

主控芯片推荐用[Inaudible]F2803X 主频是60兆

并且拥有增强型的[Inaudible]模块

ADC模块 还有像i2c SPIUR通讯等等

接下来我们再来看一下无桥PFC

无桥PFC 它跟交错PFC的一个区别主要是

它没有 这个整流桥

因此它的效率会更高

这是无桥PFC的TOP结构

主控芯片也推荐用的是[Inaudible]F2803X

这个套件输入的电压范围也是宽范围的 85伏到270伏

输出也是直流的 400伏

功率是300W

同时 板子上也形成了隔离的USP仿真接口

并提供了外部隔离电源

开关频率在200KHZ

再看一下DC-DC变化里面的LLC套件

这个是LLC TOP我们采用的是半桥的LLC

它的输入范围是 直流的300-400伏

输出是12伏

而且集成的同步整流功能

开关频率控制在150-500KHZ

峰值效率达到96.3%

该套件的功率是300瓦

板子上也集成了外部的隔离电源

隔离的USB仿真器接口

控制器也是采用[Inaudible]插卡的形式

这样的好处是 可以方便评估

[Inaudible]A或者[Inaudible]B各个系列的芯片

这个板子适用于[Inaudible]预备Charger等等

板子上提供了完整的保护

过流保护 过压保护 减压保护等

在软件功能方面 增加了[Inaudible]同步震流

Adapter的ZBS等等

在我们的control suite里面 已经提供了该板的所有的资料

包括源代码 已经设计好了代码的架构

采用的是前后台系统

其中中段是采用汇编语言来写

这样做的好处是它的执行效率会更高

中断的时间能更少

能将工作频率提高到500khz左右

另外一个DC-DC的套件是

[Inaudible]全桥

输入也是300V到400V的直流电

输出是12V的直流电

同时带有同步震流

主控芯片也是用[Inaudible]里面的F2803X

同时在采样方面 是采用隔离的

因为这个主控界面是放在

[Inaudible]该套件的功率是600W

集成的[Inaudible]隔离的[Inaudible]

开关频率是150kHZ

控制模式采用的是峰值电流控制

峰值效率能达到95%

负载是10%-90%的范围内能达到90%

在control suite上 也能找到该套件的所有资料 包括

源代码 再来看一下另外一个非常有用的DC-DC变换器

隔离的双向DC-DC变化

也就是说 这个板子能从400V输入

转换到12V输出 也能从12V输入

转化到400V输出

该方案在新一代的车载 DC-DC变化器上非常的有效

新一代的DC-DC变化器会考虑采用双向的DC-DC变化

我们的套件还集成了同步震流功能

[Inaudible]的开关频率是100KHZ

主控芯片推荐用的是[Inaudible]

也就是说 F2806X和F2807X

主控芯片也是控制电路[Inaudible]

因此在源边侧的采样需要采用隔离

板子上还集成了一个隔离的CAN功能

再看一下我们在三项PFC环节 一个新的设置

正在进行的设计是

三项维也纳的TOP结构

那么 该方案应该会在16年的年底推出

目前已经完成了大部分的工作

那 输入电压是100V-220V两个电压等级的都考虑进来

也是一个宽范围的

然后 输出电压是700V

最大功率1.2KW

在100V的时候最大功率是1.2KW

在220V的时候最大输出功率是2KW

效率非常高 峰值效率达到98%

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视频简介

电动车(EV)充电系统应用及其设计指南(六) — TI解决方案

所属课程:电动车(EV)充电系统应用及其设计指南 发布时间:2016.06.16 视频集数:7 本节视频时长:00:11:11
该章介绍了TI在EV 充电桩方面提供的解决方案,TI提供完整的AC/DC、DC\DC、EVSV方案,客户可以根据自己的需要组合出不同的充电桩方案,如需要直流桩方案的话,可以选择三相Viinna PFC(AC\DC) 加上 LLC(DC\DC)组合。
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